从双腔空簧、空气泵，到阻尼器、刚度阀，空悬系统的核心部件都将被纳入生产规划，比亚迪将实现全链条自研自产。如今自研产线落地，搭载空气悬架的腾势N9、腾势N8L也将进一步保障其交付速度。

　　根据规划，该工厂明年将定员1000人，采用三班倒模式全力生产。作为集供应商和主机厂于一身的比亚迪，从电池、电机、电控到如今的空气悬架，这些核心零部件都可进行自研，也将进一步的削减成本并提升其竞争能力。

　　本报记者  王增益