全新XC70为了契合主流消费者的选车诉求，可谓是下足了功夫。符合用户需求的前提下，又服从沃尔沃品牌的理念，成为了亮点所在。沃尔沃全新XC70的智能座舱不追求过度的功能堆砌，更强调清晰准确地为用户服务。比如说它的中控屏上采用极简线构设计，用精准清晰的线条将功能需求可视化，让驾驶者可以一眼获取信息，而不会因为屏幕花哨而分心。还有像场景助手，用户可以自己DIY不同命令，除了原车提供的下班回家、极速清凉等场景以外，用户还可以根据自身需求对场景进行个性化的编排，以此带给全新高度个性化的智能体验。

　　全新XC70的驾驶辅助能力，提供主流的智能泊车、NPA智能领航辅助在内的高阶功能，同时均支持OTA升级。在辅助驾驶系统层面，沃尔沃全新XC70亦是兼顾了智能与安全。NPA智能领航辅助系统可以帮助驾驶员0~150km/h全速域轻松驾驶，足以应对避让大车、超越慢车、上下匝道及弯道调速等长途高速场景。就拿NPA智能领航辅助系统来讲，装备激光雷达、5颗毫米波雷达和多摄像头等硬件配置，能够达到覆盖0~150km/h全速域的水平，长途驾驶的场景下，可以自主完成超越慢车、上下匝道和避让大车等动作，让行车变得更为轻松惬意，行车安全性也得到了进一步保障。重点是沃尔沃的整个辅助驾驶系统并没有选择常见的开源免费Linux，而是采用了专为高实时性、高可靠性、高安全性场景开发的商业操作系统——黑莓QNX系统。另外，沃尔沃对辅助驾驶的理念始终是安全，其更注重的是在功能性和人情味之间找到一个平衡点。比如在使用时，如果车辆感受到用户有意愿介入操控，系统就不会“跟你抢”；反之，当用户不介入的时候，车辆又会快速接管。本报记者  孙侠