今年10月1日，智能驱鸟机器人在杭州机场飞行区开启首次验证运行，进行日常驱鸟作业。机器人通过自主导航、定时巡检方式，实现了指定区域的周期性驱鸟，同时期同区域鸟类活动频次降低30%，显著提升了鸟击防范的效率和可靠性。

　　鸟类活动是威胁航班起降安全的潜在因素。传统人工驱鸟模式受限于机场面积广、人员效率不均、恶劣天气作业难，以及鸟情记录不完善等因素，难以实现全天候、全覆盖的精准防控。杭州机场飞行区中心监管室副经理蒋宇恒介绍，为解决上述痛点，机场首次尝试联合本地专精特新企业研发智能驱鸟机器人，让机场驱鸟从“被动应对”转变为“主动防控”。在试行了一段时间后，开始让驱鸟机器人在重点区域运行，承担很多任务。

　　该机器人采用坚固耐用的履带式底盘设计，具备出色的地形适应性，可在草地、泥泞、积水等多种复杂路况中稳定行进。其机身结构兼顾防风、防雨、耐高低温等性能，即便在零下20℃至45℃的极端环境下仍可正常运行，展现出卓越的环境适应性。

　　作为一款高度集成的智能平台，机器人搭载定向声波驱鸟装置、灭虫灯及高清摄像系统等多类专业设备，实现了“驱虫+驱鸟+监测”多功能一体化作业。通过预设巡检路线，机器人可自主执行巡逻任务，实现24小时不间断工作，并具备自动避障与快速充电能力，大幅降低了人力依赖。

　　“验证运行一个半月以来，驱鸟机器人系统及设备可靠稳定。在土面区作业现场，能够实时采集视频与鸟情数据，并同步回传，为我们提供准确、直观的决策依据。并且，所有巡检数据均可存档回溯，为分析鸟类活动、优化防控策略提供有力支持。”飞行区驱鸟队队长冯开道说：“驱鸟机器人发出的特定声波可有效驱离鸟类而不造成伤害，同时通过灭虫灯减少机场区域内昆虫数量，从食物链环节降低鸟类聚集风险。”

　　杭州机场计划在“十五五”期间全面实施智慧驱鸟体系建设，提升驱鸟机器人智能化水平。通过AI智慧化手段，实现对鸟类种类、集群行为的提前预判与精准防控，并联动生态治理，形成“技术防控+生态调节”的长效机制，推动机场向“生态友好型”智慧枢纽转型，为全球航空业提供绿色安全范例。

　　本报记者  林洁  通讯员  吕淼品  丁梦