本报讯　低空经济作为国家战略性新兴产业，其前景不可限量。浙江省两会上，不少代表委员就如何发展浙江的低空经济，提出了各自的真知灼见。

　　“浙江拥有得天独厚的地理优势和产业基础，完全有能力在低空经济领域走在前列。”浙江省政协委员，浙江省邮政管理局党组书记、局长魏遵红说，凭借着点对点、地域限制小、经济成本低、运行效率高等优点，低空飞行器的应用场景正在不断拓展。从交通、公安、应急、医疗到农业、水利等公共服务领域，低空经济的触角已经深入社会的方方面面。特别是在物流领域，顺丰等企业的无人机运输线路，大大提升了快递运输效率，成为低空经济应用的一个亮点。

　　然而在浙江，低空经济的发展并非一帆风顺。魏遵红认为，航权问题、成本问题以及政策保障力度不足，是当前制约浙江低空经济发展的三大瓶颈。“企业开展低空场景的常态化运行，必须履行复杂的报批手续，经常遇到禁止飞行的情况。”魏遵红说，“这不仅影响了企业的运营效率，也制约了低空经济的进一步发展。”

　　针对这一问题，魏遵红建议，要协调优化空域管理，加快解决航权问题。他建议政府加强与相关部门的沟通协调，为低空应用场景提供最大限度、最大力度的保障，确保低空飞行器能够常态化运行。

　　“此外，我们还要积极拓展场景应用，以规模化实现持续发展。”魏遵红说，“我们要鼓励企业针对浙江城市、山区、海岛等不同场景，探索新增无人机应用场景，开发各类低空经济+产品，形成规模优势，助力商业应用的可持续发展。”

　　浙江省人大代表、浙江天册律师事务所合伙人郭芳表示，低空经济的爆发式发展，给空管带来了新的挑战，航线申请及空域使用较为烦琐，影响空中物流通勤效率，也给监视、调度、管理航空器带来不小的压力。

　　郭芳建议，要明确民用低空飞行器管理标准，通过打造线上智慧系统，优化航线飞行计划申报审批流程。同时，围绕建设省际（岛际）短途运输、航空应急、消防救援、空地一体化医疗救援、无人机物流运输、低空文化旅游、航空运动、农业植保飞防等通用航空应用场景，编制发布低空经济场景清单目录，引导和规范低空经济发展。

　　“低空经济产业链是赋能浙江经济高质量发展的‘动力源’。”浙江省政协委员、浙江万丰科技开发股份有限公司董事长吴锦华说，“然而，当前浙江在低空经济产业链发展上仍面临诸多挑战。”他认为，空域资源紧张、基础设施建设迟缓、专业人才储备不足等问题，制约了浙江低空经济的进一步发展。

　　结合万丰的实践经验，吴锦华提出了创新布局通用航空产业链的建议。在基础设施建设方面，吴锦华主张加强空域资源整合，推进低空新基建。他建议按照“一核多点、均衡布局”的原则，规划新建一批通用机场，完善全省通航网络。同时，通盘规划布设低空通信、监视、导航等设施，构建全省一体化低空数字底座。

　　此外，吴锦华还强调了产业培育与升级的重要性。他建议绘制低空产业链图谱，招引链上头部企业，形成完善产业链。同时，结合全省区域特色，深化“通航+旅游”“通航+应急救援”等应用场景的布局，吸引国内外知名通航企业落户浙江。

　　“只有通过创新布局和全产业链发展，浙江才能在低空经济领域抢占先机，培育出新的经济增长点。”吴锦华说。

　　在浙江省政协委员、宁波交通投资集团有限公司董事长周杰看来，浙江低空经济起步较早，已经形成了较为完整的产业链布局。但是，与国内外先进地区相比，浙江在低空经济领域还存在一定差距。那么，国有企业应如何在低空经济产业的发展中发挥自身优势，助力浙江低空经济迈向新高度呢？

　　“国企的方向，就是专注于低空经济的基础设施建设。”周杰说，“我们要把整个区域里的低空经济环境政策，包括基础设施，都完善好。这就像建造高速公路一样，先把路修好，才能吸引各种车辆通行。同样，低空经济的基础设施建设好了，才能为相关产业的发展塑造一个良好的环境。”

　　周杰进一步解释道：“在设施端，我们要完善低空物理设施网，构建低空航路航线网和低空飞行服务网。这包括统筹规划布局低空飞行起降设施，划设通用航空航路，以及建设无人驾驶航空器综合监督管理服务一体化平台等。这些基础设施的建设，将为低空经济的发展提供坚实的基础。”

　　此外，周杰认为，国企应在政策端、产业端和应用端发挥引领作用。“在政策端，要积极参与省级低空经济统筹推进机制的建立，协同解决涉及低空经济的重大规划、重点政策和重难点问题；在产业端，要实施强链补链战略，吸引更多优质资源集聚浙江，形成具有全球竞争力的低空经济产业集群；在应用端，要积极探索低空经济在各个领域的应用场景，如城市空中交通、应急救援、医疗救护等，推动低空经济真正融入百姓生活。”本报记者　陈路漫