说起奔驰的SUV，除了最硬核的奔驰G车型外，最让人熟知的就是ML车型了。本次试驾的主角全新GLE450就是其继任车型，也是目前世面上最受欢迎的豪华品牌大型SUV车型之一了。

　　专业越野场地上，奔驰GLE直面三大试炼。在台阶路挑战中，车辆缓慢而稳定地攀爬而下，4MATIC全时四驱系统展现出强悍实力。即使是设置在场地内的上坡交叉轴、滑轮组等复杂模拟路况，也未能阻挡GLE前进的脚步。

　　“透明引擎盖”功能通过AR增强现实技术与360度全景摄像头的协同，将车底路况实时投射到中控屏上。驾驶者无需探头观察，障碍物位置、路面起伏等细节一目了然，彻底解决了视野盲区带来的驾驶顾虑。

　　在通过交叉轴时，车轮偶尔会失去抓地力悬空，但电子系统迅速介入，瞬间将动力传递至有抓地力的车轮，帮助车辆轻松脱困。这套4MATIC四驱系统与奔驰G级的不同之处在于其并没有配备三把差速锁，完全依靠中央分动箱及4ETS电子限滑系统来分配扭矩和抑制车轮空转。奔驰GLE的轮间限滑能力相当强悍，在单前轮和单后轮有附着力的极限情况下，车辆轻微扭动后也能顺利脱困。

　　驶离专业越野场地，奔驰GLE在杭州临安城区道路与高速公路上展现出另一种性格。GLE 450版本搭载的3.0T直列六缸发动机与48V轻混系统组合，可输出360马力的最大马力与500牛·米的峰值扭矩。传动系统匹配奔驰自家的9AT变速箱。

　　实际驾驶中，这套动力系统展现出了迅猛而平顺的特性。起步时，48V智能电机系统的辅助让车辆动作十分轻柔，同时也感受不到任何涡轮迟滞。油门踏板线性，驾驶者能够通过脚下精准地控制动力输出。

　　奔驰GLE的转向系统保持了梅赛德斯-奔驰一贯的厚重手感，不会存在太多的路面回馈，方向盘力度恰到好处。可变转向比带来了更轻松的驾驶体验。在经过连续弯道或路口掉头时，车身响应迅速，循迹性不错，让人几乎忘记正在驾驶一台大尺寸SUV。

　　GLE的底盘调校堪称豪华SUV的标杆，前双叉臂与后多连杆的悬架组合，配合连续可调阻尼的空气悬架，可实现自适应调节。这套系统在面对路面颠簸时展现出顶级过滤能力，对车身的支撑也几乎无懈可击。

　　拉开车门的瞬间，扑面而来的是熟悉的奔驰式豪华。双色真皮座椅像高级沙发般舒适，精致的缝线在细节处彰显匠心。中控台上的实木饰板温润如玉，64色氛围灯可以根据心情变换色调，让每次出行都充满仪式感。双12.3英寸高清显示屏无缝连接，形成宽阔的视觉体验。

　　最后，无论是崎岖山路还是泥泞小径，GLE的4MATIC全时四驱系统都能从容应对。而回到平坦的铺装路面，它又瞬间变身为舒适的豪华座驾，将路面的细微颠簸过滤得一干二净。在豪华SUV市场，奔驰GLE就像一位阅历丰富的绅士，懂得在恰当的时候展现恰当的一面。

　　本报记者  王增益