10月22日10时许，宁波舟山港主航道之一的金塘水道舟山侧海平面下42米深处，“定海号”盾构机不停转动刀片，穿越金塘岛海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，这标志着世界最长海底高铁隧道开启“穿海之旅”。

　　“定海号”盾构机进入海域段施工期间，将面临海堤保护、海堤下排水板缠绕刀盘，以及穿越航道、锚地等多种风险。同时，也需要解决复杂地质刀盘结泥饼、刀具磨损，高水压条件下盾构机密封，以及长距离掘进高精度对接等技术难题。

　　“隧道最大埋深将达78米，盾构机所面对的水压最大为0.84兆帕，相当于成人手掌面积承受近1吨的重量。”中铁十一局甬舟铁路金塘海底隧道项目负责人张金涛说。

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