本报讯　船坞粉尘飞扬，工人蒙面紧裹，油漆气味刺鼻，这是现在我国修造船企业惯见的场景。然而，从3月21日起，舟山万邦永跃船舶修造有限公司开始使用超高压水除锈和除锈机器人等一批先进技术、装备，该公司修船工人的作业环境率先走向蓝天白云。

　　为了推进中国船舶修船工艺的变革，近两年来，该公司一直致力与国际上最先进的研发制造企业频繁接洽、协同研发，并于近日投资1500多万元，从德国、奥地利、塞浦路斯等国购买了船底清洗除锈机器人、舱室空间作业蜘蛛臂、坞用船壳防腐智能处理机器人等修船设备16套。

　　记者在“万邦永跃”1号船坞看到，同样是除锈工作，与原先看到的作业点周围灰蒙蒙相比，作业环境明显干净，少许雾气也是水雾。工人们正在维修的船只来自挪威，是一艘长265米的大型滚装船。

　　“上规模的修船厂如果仍用喷砂除锈工艺，一年仅铁砂废料就达6万吨。”陈勇介绍，而使用智能机器人自动喷漆，油漆的挥发率仅为5%，比人工喷漆减少35%～40% 。

　　记者了解到，今年6月底之前，“万邦永跃”将与奥地利帕尔菲格公司合作，在舟山成立修造船机器人研发制造企业。作为世界上该行业技术最领先的企业，奥地利帕尔菲格公司目前选择三家船企合作推进修造船企业环保作业技术变革，中国就“万邦永跃”一家，另两家分别在德国、新加坡。

　　“这标志着作为中国修船中心的舟山修船装备水平，将与世界最高水准拉平。”帕尔菲格公司总经理 诺伊多费尔说。林上军