随着智能驾驶辅助技术的不断进步，消费者对于智能驾驶的期待与日俱增，但同时也存在两大核心疑虑：智能驾驶在面对突发状况时是否能如人般灵活应变，以及在复杂多变的路况下是否能保持功能正常。为了解决这些痛点，各大车企纷纷致力于提升智能驾驶的人性化与场景适应性。

　　埃安作为首个大批量生产L2车型、首批获得L3路测牌照、首批推动量产L4车型的车企，在智驾领域已跻身全球高阶智驾第一梯队。依托其第二款全球车——AION RT 的到来，也让更多消费者得以切实体验到埃安智驾的魅力。近日，记者有幸试驾了广汽埃安的新颜控智驾轿车——AION RT。

　　AION RT定位“新颜控智驾轿车”，是全球极少数实现整车递进式黄金比例轿车。其设计师从西方雕塑和油画中获得启示，以递进式黄金比例打造车身造型，轮胎车身比0.618，车身车尾比1.618，两个黄金比例赋予AION RT经典耐看的恒久美感；车身的曲率采用的是百万豪车都少见的最高级别G4曲率设计，平滑度极高，力量丰沛，辅以龙头燕尾灵动灯组，更具辨识度。

　　当然，AION RT最大的亮点，必然是智驾系统。AION RT配备了前沿的NDA3.0系统，具备应对各种极端路况的能力。其搭载了包括一个激光雷达在内的27个智能硬件，搭配英伟达Orin-X高算力芯片，配备第四代感知端到端深度学习大模型。

　　面对城中村、胡同、弄堂等车多路窄路段，以及无明显标识的乡间小道，AION RT智驾皆可实现安全通行0接管，并且在遇到难以预判通行宽度的石墩窄路，以及泥水淹没路面划线，泥水溅到车窗影响前方视线等情况，AION RT激光雷达高阶智驾都能轻松应对，安全避障，而在面对直线掉头等需要全面判定周遭环境的时候，AION RT激光雷达高阶智驾也能如同“老司机”一把通行，真正做到将出行的便利性最大化。

　　进入车内，搭载ADiGO5.0系统的智能座舱不仅支持个性化切换壁纸、地图、车模等场景，更拥有同级唯一的四音区语音交互系统。在试驾过程中，记者尝试与车内的AI大模型进行对话，当说到“我饿了”时，它迅速推荐了附近的餐馆；说到“我困了”时，它又推荐了提神的音乐。这种智能化的交互体验让记者感受到了前所未有的便捷与乐趣。

　　本报记者　孙侠　王增益