随着国内新能源汽车市场规模不断扩大，即便是传统车企也把产品主力投放布局在新能源汽车市场。

　　上个月，乘联会发布数据显示：3月的新能源乘用车市场形势依然大好：新能源乘用车零售销量44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%，增长势头大幅跑赢整体车市，1-3月累计零售107.0万辆，同比增长146.6%。

　　那么在15至20万元这个主流价位区间内，如果有一辆空间大、舒服又性价比的纯电车，那一定能为全家出行的体验感增色不少。

　　秦PLUS EV补贴后售价：

　　13.88至14.88万元

　　推荐理由：在新能源领域，比亚迪就是国内的一块“金字招牌”，同时秦PLUS EV也搭载了安全可靠的刀片电池。

　　秦PLUS EV的外观更像是缩小版的汉，它的插混和纯电车型都拥有相似的外观造型，这对于消费者来说自然是喜闻乐见的。Dragon Face 3.0设计语言也已经得到了市场的充分验证，视觉效果上丝毫不会显得呆板。内饰也是我们再熟悉不过的比亚迪家族风格，对于一款紧凑型车而言，这套内饰造型营造出的质感足以让人满意了。

　　智能化方面，搭载DiLink 3.0系统的车机也是比亚迪的“传统好戏”，上手难度方面，这就是一块大Pad，操作逻辑直观易懂；功能性上，这还是一块大Pad，看的、听的、玩的一应俱全。

　　威马E.5补贴后售价：

　　18.01至19.01万元

　　推荐理由：同价位少有的中型车定位，实用性有保证，同时该车在年轻化层面颇有想法。

　　威马E.5外观造型上比威马的另外两款SUV少了太多年轻感的设计，不过这样带来的好处是可以照顾到一些“保守派”家庭用户，他们不需要张扬、个性，耐看、实用就够了。但如果你不属于“保守派”用户，需要年轻、个性、张扬，威马E.5为你准备了3000元的定制基金，比如个性车漆颜色、轮圈颜色就可以通过DIY定制来实现。

　　在车机智能化部分，除了语音助手、在线音视频应用以外，威马E.5还可实现用户ID同步，像QQ音乐、导航等账号可全面互通，从而同步用户的软硬件使用习惯。

　　在20万元左右的价位，威马E.5，505km的续航能力，2810mm的轴距也是优势明显。

　　广汽埃安AION S Plus补贴后售价：

　　13.96至19.16万元

　　推荐理由：这是一款各方面表现均衡的产品，颜值、配置、续航、动力都比较在线。

　　AION S Plus相比AION S而言，有了很多外观细节的改变，这主要服务于空气动力学，AION S Plus风阻系数为0.211。值得庆幸的是，该车并未因降低风阻而忽视颜值，反而其前脸还具备非常酷的“机甲”风格。纤细的尾灯灯带采用“极光刃”设计语言，视觉效果高档、动感。

　　AION S采用仪表+中控屏的连屏设计，而AION S Plus采用了14.6英寸的悬浮式中控屏，车机的UI设计也挺漂亮，各功能区也简洁明了。AION S Plus还采用了全景天幕，但后排乘客的头部空间也只有三指，表现算不上好，但也不会让乘客感觉压抑。

　　相比于AION S，其实AION S Plus最成功的升级就是在设计部分，这也非常直接地提升了整车的视觉质感。

　　小鹏汽车P5补贴后售价：

　　17.79至24.29万元

　　推荐理由：作为一款新势力品牌车型，P5的可玩性丰富，同时这也是同价位唯一配备激光雷达的车型。

　　目前小鹏汽车最高级的辅助驾驶系统是XPILOT 3.0，也就是P7上具备高速NGP能力的那个系统。在P5上，“E”和“P”版车型配备XPILOT 2.5系统，前者可订购3.0系统，后者可订购3.5系统；XPILOT 3.5系统将加入城市NGP能力，激光雷达主要就是为其服务的。

　　P5内饰基本还是延续了G3的设计风格，其车机系统配备了性能强大的高通骁龙8155P芯片，属于主流水平，系统流畅度、反应速度均属上乘表现。小鹏汽车的语音系统也一直是第一梯队的表现，全场景语音确实会对操作便利性有较大提升。

　　本报记者　王增益