今年3月，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）正式发布，将于2026年7月1日施行，目前第一批过审名单已经出现。

　　据了解，新标准于2021年9月开始预研，2023年12月立项、起草，2024年9月报批。新标准中，电池单体测试共7项，电池包级别测试共17项，对应着实际使用中的各类风险场景，均要求动力电池不会起火爆炸。

　　其中，热扩散测试触发条件新增内部加热，结果从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”，修改为“不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”。

　　新增底部撞击测试，测试方法为30mm直径撞击头，150J能量，撞击3次，技术要求无泄漏、无外壳破裂及起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求。新增快充循环后安全测试，测试对象为20% SOC充电至80%SOC时总充电时间不超过15min的电池单体，要求300次快充循环后进行外部短路测试，要求不起火、不爆炸。

　　新国标起草单位涵盖电动汽车整车企业、动力电池企业、第三方检测机构、科研院所等，共36家，包括宁德时代、国轩高科、中创新航、蜂巢能源等电池企业，也有比亚迪、长安、吉利、小米、丰田、奔驰、宝马、大众、东风、小鹏、特斯拉等车企，还有中汽研汽车检验中心（常州）有限公司等第三方机构也参与了标准制定。

　　作为新国标起草单位，这些企业已抢占先机、率先奔往合规化。近期已经有企业率先拿到了中汽中心新能源检验中心颁发的证书。

　　4月29日，宁德时代宣布获得两张“新国标”检测报告，成为国内首家通过新国标检测的企业。宁德时代送检产品为麒麟电池，通过检测的产品含电池单体与电池包，检测报告由权威第三方认证机构中汽中心新能源检验中心颁发。

　　5月8日，吉利亦宣布获得新国标检测通过报告，依托独有的神盾电池安全系统，所有新国标安全验证均一次性通过。

　　同一天，岚图汽车也宣布获得新国标检测报告及认证证书，这代表岚图琥珀电池成功通过“史上最严”动力电池新国标认证，并将率先搭载到岚图FREE+上。

　　上面提到的相关车企，已经有不少品牌提前官宣自家车型的电池符合新国标，这些车型现在就是可以放心选购的品牌。

　　刚刚上市的东风日产N7，不仅在配置上卷，在价格上更卷。同时还官宣了其动力电池提前满足2026年实施的新国标，给大家吃了一颗定心丸。新车提供了Max、Pro、Air三个版本，纯电续航里程有625km和510km的可选。

　　东风日产N7这回“破釜沉舟”，搭配许多越级配置。车长超过4米9，轴距超2米9，标准的中大型轿车。车内冰箱彩电大沙发，其中AI零压云毯座椅内置了49个传感器，加上全域智能防晕技术，舒适拉满。在智能化方面，车型配备了高通骁龙8295P芯片，接入DeepSeek大模型，车机流畅“合资新势力”。辅助驾驶方面，配备Momenta加持的一段式端到端组合驾驶辅助功能。

　　东风日产顶配不到15万元可见其诚意。新车订单已经破万，看来只要价格和配置诚意到位，市场还是会买账的。

　　星途旗下的豪华大五座SUV——2025款星纪元ET，不仅在舒适、智能等多方面进行升级，其同样在上市时官宣全系车型搭载的电池包均已经提前满足新国标的安全要求，新车依旧提供增程和纯电的版本可选。

　　除了电池安全之外，新车在智能化方面也有所提升，全系标配24G运行内存的高通骁龙8295P芯片，15.6英寸2.5K中控屏，还配备滑动幅仪表台和“星动吧台”。舒适性方面配备臻选亲肤皮座椅，前排座椅还配备了豪华超宽头枕音响。整体来说，车型的配置是非常不错的。

　　吉利银河E5搭载吉利神盾短刀电池，用超国标的试验证明了实力。其在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，成功挑战“超纲”难度的50km/h中心柱碰试验。其不久前还获得了E-NCAP和ANCAP双五星安全评级。车型采用纯电动驱动，提供440km和530km的版本，搭载银河11合1智能电驱。

　　除了安全性之外，车型整体的配置表现也不错，车内搭载FlymeAuto车机与Flyme Sound无界之声，配备了车规级7nm车机芯片龍鹰一号。尺寸方面，车型的轴距达到2750mm。

　　总的来说，新国标的推出是为了“优胜劣汰”，大家在买新能源车时，更应注重品牌与电池安全。电动化转型到现在，已经告别单纯的价格内卷，转为技术创新、品质安全，谁能走到最后，人们拭目以待。以上这几款车型的电池，已经提前公布达到新国标的标准，消费者也可以放心选购，不用为车辆搭载电池是否达到国标而担忧。本报记者　王增益