（上接A1版）

　　生态的共创探索

　　一台AI汽车的落地，光有技术不够，要有车路协同，也要有软硬件的配合。

　　“汽车的生态，在生成式AI出现之后，其实自主研发的能力门槛是提高的。”NVIDIA全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙说，供应商的存在提供了更多可能性，不是所有车厂都需要去做同样的事情。

　　产业生态的繁荣，需要更开放的模型生态，也需要性能更强、规模更大、更适应AI需求的基础设施。比如，杭州正积极推动浙江新型算力中心扩容提能，还创新推出算力券，提供更具高性价比的算力资源。

　　在人形机器人领域，浙江近期印发的《浙江省人形机器人产业创新发展实施方案（2024-2027年）》提出，要发挥杭州、宁波优势打造整机引领区，同时支持省内各地结合产业特色优势布局培育零部件协同区，还要建设智能系统赋能区，围绕人形机器人“大脑”“小脑”和感知等智能系统，突破具身智能技术，鼓励大模型企业开发适配人形机器人的通用多模态大模型。祝梅　赵路　丁珊