在上个月的北京国家汽车展上，荣威D5X DMH开启预售，备受关注。5月20日，荣威D5X DMH正式上市，限时权益价10.98万~13.68万元（即日起，用户支付1000元订金可膨胀至11000元，直接抵扣车）。

　　荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型，让用户“入门即享长续航”（全系CLTC纯电续航135km），结合SUV用户实际用车场景，荣威D5X DMH进行了全方位的针对性提升，更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质，一部到位，以“10万级最强混动SUV”的超级性价比，为中国主流家庭提供混动SUV新选择。

　　在今年的中国品牌日上，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的DMH技术品牌大会上发布了“DMH超级混动技术”技术品牌，展现了跻身混动最强阵营的决心。从去年上市的“10万级长续航最强超混”荣威D7 DMH到荣威D5X DMH，DMH超级混动技术品牌的效应正在突显，长期的技术创新正加速转化为用户价值。

　　外形时尚运动　内饰豪华科技

　　外观方面，荣威D5X DMH采用了革新的家族式外观设计，车头部分采用了封闭式的进气格栅设计，贯穿式灯带连接了左右大灯组，很好地凸显了车型科技、时尚的产品定位。引擎盖两侧隆起的线条赋予了其一定的力量感，整体型面简洁、大气，既能体现出新能源汽车的时尚科技感，又能展现SUV的力量与运动感。

　　荣威D5X DMH长宽高分别为4700/1890/1664毫米，轴距为2765毫米。侧面展现出俯冲的姿态，运动气息浓郁，分段式的腰线设计充满凌厉之美，车窗上沿配备了镀铬装饰条，提升了整体的档次感，车门下方的折线处理彰显出明显的层次感，隐藏式的门把手设计能够有效降低行驶过程中的风阻系数。

　　车辆尾部紧凑且活力四溢，车顶配备了扰流板，后挡风玻璃上方设置了高位刹车灯，尾箱盖上微微凸起的小鸭尾造型为整车增添了运动感。贯穿式的尾灯设计是当前的流行元素，具备较高的辨识度。

　　进入车内，荣威D5X DMH采用了T字型的布局方式，功能区简洁明了，上手易如反掌，双色的内饰色调显得更为高端，两幅式的多功能方向盘设计时尚美观。为了打造更优品质，荣威D5X DMH也丝毫不吝啬于用好料。座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹，加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗，科技豪华感立现。此外，D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。

　　动力强续航远　安全可靠更智能

　　动力方面，荣威D5X DMH采用1.5T超混专用发动机，拥有更强动力，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，带来零百加速仅6.9秒的澎湃动力、平顺如电车的驾驶体验。得益于热效率极值大于43%的发动机、同级容量最大的21.4 kWh高效长续航电池，D5X DMH全系纯电续航达到同级最长的135km，综合续航达1300km。

　　而在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 更是以1621km的真实综合续航和3.8L的实测百公里平均油耗，展现了超凡的高效节能实力。

　　既要满足城市日常通勤，又要能在节假日实现“诗和远方”；既要有应对各种道路工况的充沛动力，又要能省油。基于对混动SUV用户核心诉求的精准洞察，荣威D5X DMH让消费者入门即享长续航、大动力，全工况、全场景、真省油的混动SUV，一部到位。

　　在超控性上，荣威D5X DMH也毫不示弱。D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，相比三连杆悬架减震效果更佳、舒适性进一步提升，配合同级独有的20mm软泡层云宿座椅，更享舒适驾乘；转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统，让操控更自如稳健，给予驾驶者应对复杂路况的信心。加上整车动力总成布置下沉、底盘降低，实现更低的整车重心，减小侧倾，随之带来更好的操纵稳定性。

　　在安全性方面，荣威D5X DMH致力于以更高安全为用户出行保驾护航：采用新一代超高强度笼式车身，同级最高的79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计，使得其在今年一季度三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，为全车乘员提供同等保护。完美展现了其主动安全、被动安全、电池安全、车身安全等全方位安全性能，并获得了由中汽研颁发的“TOP Safety 2024安全碰撞挑战证书”。同时，该车还搭载L2智能驾驶辅助系统，内外兼修，铸就移动安全堡垒。

　　最后，作为荣威旗下的新能源新车，荣威D5X DMH拥有充满力量的优雅外观，还提供了丰富的科技配置，动力和燃油经济性表现也很亮眼。对于消费者来说，又多了一款高性价比的新能源家用车新选择。 本报记者　王增益