早在上世纪八九十年代，皇冠算得上是最早出现在国人视线之下的豪华车，当时能拥有皇冠的家庭也是非富即贵了，开在马路上的回头率那是相当的高。奥迪还没有成为官车，奔驰离我们还很遥远，以大贸形式进入中国的皇冠，让刚刚改革开放的中国人眼前一亮。备受皇冠豪华车情节影响一代的年轻人长大成为社会主心骨后，势必对于皇冠的购买欲会比其他品牌车型要强得多。

　　如今，说起皇冠这个品牌，大家最熟悉的就是十二代皇冠，因为当时它被引入国内生产，在刚刚建成不久的天津一汽丰田工厂下线，在一些经济发达地区能见度比较高，因此很多人看到这款车时备感亲切。作为丰田旗下的标志性车型，皇冠一直都代表着豪华稳重的形象。

　　本以为皇冠会成为人们心中永远的情怀，2021年，一汽丰田却带给大家一个惊喜：全新皇冠品牌归来，并通过整合TNGA架构生产全新车型。一汽丰田顺势而为，将皇冠品牌焕新，带来了皇冠陆放和皇冠威尔法两款旗舰产品；2022年11月，全新皇冠品牌焕新，“首款中型豪华跨界车”全新皇冠 SportCross亮相；2023年广州车展，一汽丰田迎来了布局细分市场的最后一块拼图——全新皇冠轿车发布，皇冠品牌仅用两年时间就完成了MPV、SUV、跨界车和轿车四大高端细分市场的完整覆盖，在拓展产品线的同时，也为皇冠品牌注入新活力。

　　在外观设计上，全新皇冠前脸采用强调锐利和宽阔感的“锤头状”设计，中间“Under Priority”大尺寸梯形直瀑式进气格栅，精致豪华，同时还配有贯穿矩阵式前大灯组，令整个前脸呈现出丰田旗舰风范。前包围左右两侧及前唇底部还布置有造型犀利的运动套件，进一步提升了前脸的活力运动氛围感。

　　车身尺寸为：5030×1890×1470mm，轴距为3000mm，定位中大型轿车。从侧面看还采用了类似溜背式造型设计，呈现舒展、修长的车身比例，贯穿前后的水平长轴和较低的水平腰线营造出稳重的车身姿态。细长的车身配上大尺寸密条辐造型轮毂，使得整车展现出了不俗的气场感与动感气息。

　　车尾部分，全新皇冠配有贯穿式灯带，并且后尾门上还加入外凸弧线造型设计，呈现出流畅的外观轮廓，舒展强劲。此外，后包围底部还配有熏黑+镀铬装饰件，以此来提升车尾的活力动感气息。

　　坐进全新皇冠车内，内饰部分采用了岛式结构设计，大面积的木纹饰板，从仪表盘到车门左右两侧都有配置，并且大胆地延伸至控制台前后，营造出宽绰感。触手可及之处均采用皮质材料包裹，营造出皇冠作为经典轿车的豪华感。

　　坐在全新皇冠的后排，得益于3000mm的轴距，前后排座椅之间的距离达到1000mm，确保全新皇冠拥有充足的腿部空间。配有高级纳帕真皮座椅，带加热和通风功能的后排电动座椅、后排多功能操作面板以及后排遮阳帘等舒适配置，为用户打造宽松舒适的内部座舱动力方面，全新皇冠搭载了丰田首创的2.5L多级混动系统，不出意外的话，将使用与进口的丰田皇冠SportCross相同的动力总成，兼具强动力低油耗， 系统最大功率179kW， 百公里综合油耗6.24L（WLTC工况）。

　　底盘部分全新皇冠在TNGA架构下，采用高位多连杆式前悬架和低位多连杆式后悬架，可提供高品质的驾乘体验和适合商务汽车的操控稳定性。4个独立悬架经过优化，由AVS系统控制减震器阻尼力，最大限度减少颠簸路面的不适感和转弯时的晃动，确保各种驾驶情境下的高性能发挥。

　　此外，全新皇冠还提供了T-Pilot智能驾驶辅助系统，该系统支持预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统、道路标识识别辅助系统、紧急驾驶停止系统、预判式主动驾驶辅助系统等功能。

　　全新皇冠无疑是一汽丰田的旗舰车型，也将承担全面引领一汽丰田品牌向上的重任。一汽丰田深知，抓住用户，更重要的是服务。产品焕新，是皇冠焕新最关键的行动。全新皇冠轿车上市后，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。

　　作为中国汽车行业领先的合资车企，一汽丰田至今已经收获了千万用户的喜爱与信赖。而在这份信赖背后，与一汽丰田始终贯彻全球统一的高品质（Quality）、高耐久性（Durability）、高可靠性（Reliability）的QDR标准不无关系。这一铁三角承诺的再次升华，喻示全新皇冠正以其独有的方式，诠释着前行的意义。本报记者　王增益