在刚过去的2023年，岚图汽车在年末的12月份交付新车10017辆，同比增长479%，环比增长43%，首次进入月销万辆俱乐部。同时，岚图2023全年销售50552辆，同比大涨160%，完成年度销售目标。这是岚图坚持创新、保持定力、厚积薄发的结果。

　　面对当下汽车行业竞争日趋激烈、2024年车市持续“内卷”的情况，岚图将继续坚持效率优先，强化目标意识，注重结果导向，发展新质生产力，推动高质量发展。

　　作为中国自主高端新能源汽车品牌，岚图从诞生之日就自带中国文化属性，以中华文化哲思之雅、现代工业美学之意、中国科技创新之力，创造“中式优雅”。中式优雅的背后，蕴含着中国哲学与文化的智慧结晶，不仅诠释了岚图的产品价值，更展现了一种自然、高雅的生活格调。岚图以中式优雅重新定义高端新能源汽车文化内涵，开创更自信、更中国的出行生活方式，助力中国汽车品牌的向上跃迁。

　　凭借全方位领先的性能和沉稳厚重、简约儒雅的风格，岚图成为国之盛会的官方标配。2023年，岚图为国家盛典、国际论坛、大型会议、文化庆典等提供40多场高水准绿色出行服务，以官方唯一指定用车的角色助力中国电影华表奖颁奖典礼、博鳌经安论坛、中非经贸博览会、中国-北欧经贸合作论坛、中国5G+工业互联网大会、世界大健康博览会、中国汽车软件大会、东湖论坛等有影响力的盛事，有力提升中国汽车的国际形象，持续彰显品牌实力。

　　自诞生以来，岚图每年向市场推出一款新车，组成了中国首个高端智能电动“SUV+MPV+轿车”家族，是产品布局最完整的中国新能源车企之一。自从今年8月以来，岚图相继推出了新岚图FREE、新岚图梦想家和追光PHEV，优异品质经受市场检验，赢得用户信赖，未来还将推出更多优质产品。

　　新岚图FREE定位“智驾游大五座SUV”，首搭百度Apollo领航辅助智驾，标配空气悬架、豪华四驱。作为岚图首款车，岚图FREE从发布至今收获了良好的口碑，也成为岚图出海欧洲的首款车型，焕新之后，为每一位“公路旅行家”提供智慧、靠谱、有趣、贴心的“智驾游”，助力他们追寻自由、奔赴远方。

　　新岚图梦想家是“梦想的移动城堡”，以同级最长续航、同级最强动力、同级最短刹车距离、同级最低CLTC馈电油耗、同级最高安全车速等先天优势，创造了多个“同级第一”与“同级唯一”，以强电动、真豪华和真安全的出色实力赢得广大用户信赖。岚图梦想家率先开创新能源MPV品类，是目前唯一获得C-NCAP五星安全认证的新能源豪华MPV、首款获得欧盟整车型式认证的高端新能源MPV，再次树立了高端新能源MPV价值标杆。国内热销之际同步进军海外，岚图梦想家以MPV品类开启高端电动汽车的出海新篇章。

　　追光PHEV定位“新行政电动旗舰”，采用家族式鲲鹏展翅设计前脸和星钻式格栅，颜值出众、气场十足，而且拥有同级唯一四座标配按摩通风加热及后排腿托行政座舱，还搭载了同级最强6合1智能多模混动科技，带来同级最长的262km纯电续航和1260km综合续航，匹配百万级可预判魔毯底盘，以及L2.9级智驾辅助，彰显全智全能、坐行皆稳的理念，强势卡位中大型混动豪华轿车赛道，开创混动豪华新时代。

　　岚图汽车自主掌握关键核心技术，形成了具有全球竞争力的核心技术全栈自研能力，在新能源整车平台、三电、电子电气架构、电池、车身、底盘等领域的技术能力处于行业领先水平。岚图品牌从2020年7月发布以来，申报受理专利2942件，累计授权846件，发明专利申报2427件，专利平均增速处于新能源汽车品牌前列。

　　岚图ESSA原生智能电动架构，是全球首个正向开发的多动力架构，技术能力处于行业领先地位，能满足未来8至10年的技术需求。岚图ESSA架构配置通用率85%，开发周期缩短至少12个月，模块成本通用率70%。

　　岚图自研天元架构，实现动力域、车身域、座舱域、智驾域四域合一，是中央集中的SOA电子电气架构，完成了软硬件的解耦，实现硬件在不同软件上的共享。天元架构不仅可以软件更新，还支持硬件扩展，让汽车真正做到常用常新，能满足未来5年的技术需求，领先行业至少3年。

　　岚图汽车拥有行业首个基于纯电平台的“岚海动力”六合一智能多模混动技术，以纯电输出为主，发动机输出为辅，有6种驱动模式（纯电、直驱、混联、增程、怠速发电、能量回收），发动机可发电，也可直接驱动。

　　“岚海动力”智能多模混动技术创造了多个行业第一：行业首创中央计算平台，执行智能多模控制；全球热效率第一的发动机，热效率达45.18%；混动车型采用能量密度最高的电池，效率密度达到265Wh/L；行业最高效的电机总成，最高效率高达98%、高效区占比≥90%。

　　岚图以东风汽车55年造车经验为基础，充分利用第四次工业革命和技术革新带来的红利，整合全球先进的制造技术和理念，大量采用IoT、大数据、边缘云及AI等全球领先技术，打造符合工业4.0标准的定制化、数字化、柔性化世界级数字工厂。

　　本报记者　王增益