曾几何时，MPV市场也是群雄争霸，曾经的阿尔法一家独大，如今已是群雄并起的战国时期。从各项数据来看，MPV市场份额近几年正在悄然加速增长。长城一直对市场的洞察力敏感地察觉到了行业风向标的变化，长城汽车旗下的智能高端品牌——魏牌，推出高山MPV一亮相便引起市场的广泛关注。是骡子是马拉出来遛遛，记者抢先试驾了高山这款新能源高端MPV。

　　魏牌高山MPV以大空间+灵活性为卖点，开创性地提出了“5+3”（5m级的车身长度、3m级的轴距）的全新产品理念。车辆实现了3085mm的同级最优轴距，轴长比高达61.1%，超过60%的“得房率”，要知道，市面上的大多数MPV只有50%多的“得房率”。魏牌高山MPV的表现甚至比百万级豪华MPV埃尔法的“得房率”还要高。

　　如果说空间大是MPV的基本操作，那么想要车身空间大的同时还具备灵活性就必须出“大招”了。全平地板的设计，让魏牌高山MPV的二三排实现共滑轨的布置，使座椅可以实现多样化布局，极大地增加了空间灵活度。

　　除了出色的空间表现力和灵活度外，魏牌高山MPV 的动力也值得一提。其搭载的1.5T DHT+P4动力系统组合，相比传统MPV，拥有更强的加速性，零百公里加速只需5.7秒，不仅带给驾驶员极致的驾驶体验，也让魏牌高山MPV 在满载全家人及行李的情况下，动力依旧强悍，轻松自如地实现超车。按道理来说，一台主打家用的MPV用不上怎么强悍的四驱性能。高山的这套插电混动架构是长城旗下最强的电四驱解决方案，电驱动系统能够智能调节前后桥的动力进行精准分配。可以说高山但凡底盘离地间隙高一点，普通的越野路况不在话下。但高山的这套电四驱系统优势不仅仅在于越野能力，而是要满足高山作为一款MPV需要保证的最重要的一点，那就是行车安全。三电机系统组成的电四驱系统相比传统机械四驱扭矩调节快很多，毫秒级的扭矩调节在行车安全上优势非常明显，极大地提升了整车操控极限，而这也是高山搭载电四驱混动技术的核心关键。

　　魏牌高山MPV的豪华气质也令人印象深刻。魏牌高山MPV内部配有同级唯一拥有悬浮式带通风加热按摩的零重力座椅以及哈曼卡顿音响系统等豪华配置，带给消费者极致的高品质出行体验。在试驾高山的过程中，记者深度体验了第二排的零重力座椅。零重力座椅最重要的一点是安全带一定要固定在座椅上，不然零重力座椅的使用场景就会明显下降。魏牌高山在行车过程中不会一次性把零重力设置成功，多媒体菜单会提醒用户在行车过程中避免使用零重力座椅。但当下法律法规并没有强制规定行车过程中不能使用零重力座椅，而且零重力座椅的体验和后排正常放倒座椅躺下的安全性也差不了多少，记者觉得只要安全带固定在座椅上，那么行车过程中使用也是完全没问题的。

　　这样一款兼具动力、舒适性与大空间的MPV，能深受消费者的期待不无道理。如果你也正在为家人寻求一辆高品质的MPV，相信魏牌高山MPV会带给你惊喜。目前，多个城市魏牌高山MPV试驾车均已到店，大家不妨去试驾体验一番，也能近距离感受魏牌高山MPV的实力所在。本报记者　孙侠