今年是“一带一路”倡议提出的十周年，同时也是中国汽车业奋力新能源转型的十年。作为最早探索混动技术的中国车企之一，广汽传祺在2023上半年正式开启“电动化+智能化”双核战略2.0时代，将拥有14年新能源技术研发沉淀的混动技术平台升级为传祺智电新能源，推出高端旗舰MPV传祺E9，以全面领先的三电技术，给消费者带来“向往已久的智电出行”。

　　10月28日，广汽传祺发布了新能源领域第二款拳头产品——新能源全尺寸旅行SUV传祺ES9。25万级的价格，拥有比同级强一代的三电、大一圈的尺寸、优一等的舒适、强一截的操控，让广汽传祺从MPV头部玩家强势进军新能源SUV头部玩家，全面向新能源科技公司转型的广汽传祺，正全力扛起中国新能源行业向上发展的大“祺”。

　　随着“碳达峰，碳中和”目标的确定，我国就开始大力提倡新能源汽车、光伏产业的发展。在新能源汽车领域，广汽传祺不仅率先完成了国内双电机串并联DHT开发量产，并荣膺“世界十佳变速器”称号。经历了10余载迭代升级，GMC400机电耦合系统拥有400多项核心专利、740多项延伸专利，实现代际领先，真正可谓是技术遥遥领先。

　　新能源SUV发展到现在，三电技术成为了消费者最关心的核心部分。传祺ES9采用2.0T PHEV专用发动机匹配行星齿轮两挡混动专用变速器，加上25.57kWh电池包，在车身重量和续航之间做到了完美平衡，更契合中国用户的出行需求。

　　在更贴近实际用车场景的WLTC工况下，纯电续航为143公里，按照每周5天，每天往返通勤20公里来计算，“充电一次，通勤一周”无压力，完美契合用户的需求；综合续航里程为1215公里，轻松跑半个中国。根据媒体实测数据显示，传祺ES9满油满电跑出了超1508公里的续航里程，让你和家人能随时随地说走就走，完全不会有续航的焦虑。

　　传祺ES9搭载的钜星底盘通过采用一系列高规格底盘部件，大幅度降低了颠簸感，实现了柔韧平顺，过坎不颠；再加上博世最新的R-EPS、博世One box制动系统的搭载，让传祺ES9转向响应更灵敏，掉头更灵活，刹车不点头，减速不晕车，带来更好的行驶体验。

　　传祺ES9还搭载了“影子车手”黑科技，搭配16种影子驾驶模式，能全方位适应各种用户的驾驶习惯，匹配变化更多的道路状况，让新手司机秒变经验丰富的“老司机”，也将传祺ES9的安全性、操控性以及稳定性都提升了不止一个档次。此外，电池的加入，让传祺ES9开起来重心更稳，而平整的底盘，让空载离地间隙达到171mm，很好地保证了通过性，户外行驶更随心。

　　作为新能源全尺寸旅行SUV，不仅要在续航和操控上给到车主无焦虑舒适的体验，在空间上同样不能忽视乘客的感受。5015mm（龙鳞翼）/5110mm（旅行者） 的车长，加上2920mm的超长轴距，让传祺ES9整体尺寸比同级车型大了一圈。传祺ES9还提供6/7座布局可选，全尺寸的轻奢大空间，给你的每位重要家人都舒适的乘坐体验。

　　其中，传祺ES9第二排座椅靠背支持8档调节，有131°可调范围，与前排副驾座组合，可打造二排“女皇躺椅”，无疑是城市午休和旅行休憩的舒享空间；同级领先的第三排空间，不用担心家人会坐“小板凳”。通过下车体的全新设计，就算传祺ES9搭载了一块25.57kWh电池包，也完全不侵占车内空间，乘坐更宽适。

　　为了进一步提升家人乘坐的舒适度，传祺ES9还装备了“全家桶式NVH包”，通过全车采用74处物理隔音以及静音轮胎技术等，让用户无论是车水马龙的城市道路，还是高速路段，都可以享受极佳的静谧性，媲美豪车。本报记者　王增益