智己LS6是首款面向全球市场的战略车型，探索全球设计共创模式，由来自上海、东京、伦敦、巴塞罗那的业界知名设计大师、欧洲新锐设计师与跨界精英合作伙伴一起打造。相比外观，智己更注重内里，LS6这把直接打出了“王炸”，把性能标杆、顶尖硬件的形象打出来，让消费者一目了然。智己同时布局400V 和 800V，一方面希望适配市面上所有的充电桩，同时又将更具竞争力的价格给到消费者。

　　外观，智己LS6采用了家族式设计语言，比LS7更显灵巧。大灯与LS7采用了相同的类似“L”的造型，保险杠两侧则是与大灯造型对称的通风孔，美观之余，更是对导流起到显著的提升，LS6的风阻系数仅为0.237Cd。

　　内饰方面，家族式的全画幅数字驾驶舱如约而至。中控台中部的这块大屏用来操作车内大部分的功能，操作系统基于原生Linux系统开发。智己LS6装备了一键智能驾驶功能，通过高精度的IM AD智驾感知系统，可实现全域数字视野补盲、雨夜模式等。只要周边环境及车辆状态满足条件，就可以触发辅助功能或在中控屏上选择相应的智能驾驶功能。

　　当然，除了静态展示的颜值、设计、空间以及智能方面的产品亮点，在三电系统方面，智己LS6这次还是延续了L7和LS7的路数——将软硬件参数拉满，其中以电机参数最为显著：高配800V双碳化硅平台：最大工作电压甚至达到了875V，堪称是反向虚标。

　　来到试驾环节，第一个项目是交叉轴，用来体验扭矩的智能分配，智己LS6虽不是一台适合越野的车型，但它仍然具备一定的脱困能力。

　　接下来是颠簸路，对于这种算是比较大的颠簸，智己LS6能够吸收大部分冲击，保留了一些路感给到乘员，尤其是后排的表现，身体能够感知路面的不平整，但不会跟着一起摆动。

　　紧急避让的环节足够惊艳，方向盘握感良好，转向敏捷且精准，没有任何打滑和推头甩尾，动作轻盈而充满韧性，车身姿态可谓随心而动。

　　在最刺激的加速环节，LS6彰显了它的真实实力。松开制动踏板后快速将加速踏板深踩至底，车辆会在极短的“领悟”后将全部的性能宣泄出来。加速全程将身体狠狠的推向靠背，动力没有丝毫的中断，整个过程酣畅淋漓。

　　不仅跑得快，33.76米的刹车距离也是技压群雄，这得益于簧下整套的明星产品。重刹之下，车辆能够有那种结结实实的下坠感，轮胎功不可没，基本上没有打滑的感觉。同时卡钳足够给力，仅仅给ABS系统带来了一点点压力。

　　最后我们来到了一个类似迷宫的场地，模拟了城市交通中一些比较让人头疼的场景。直接LS6的“一键停车”“雨夜模式”“一键脱困”等都能够提供极大的帮助。

　　记者最喜欢的是它的循迹功能，场地两侧镜面的环境用来模拟狭窄的小区道路，同时还有一些曲折增加难度，LS6强大软硬件实力让脱困轻而易举。日常生活中如果开进了死胡同或者停车场的掉头处，一键循迹可以带来很大的便利。

　　智己LS6上市就打了一手“王炸”，这个配置，这个价格，放眼望去，有种一览众山小的感觉，想要的颜值有，想要的智能有，想要的快充也有，想买车的也不用犹豫。本报记者　孙侠