近日，魏牌蓝山携手媒体记者和用户，于安吉开启了城市、高速、山路等多种复杂路况中体验智驾乐趣，在松林湖露营基地邂逅大自然的阳光。

　　第一眼见到魏牌蓝山DHT-PHEV实车还是会被其外形的设计和敦实的车身吸引到。整车采用新能源车型的设计风格，整个前脸从英文字母“H”中吸取灵感，前脸部分的分体式LED灯组、前格栅和品牌LOGO可以延展为字母“H”，也就是“Home”的首字母，代表其家用旗舰定位。

　　从侧面看，车身线条非常舒展，车顶尽可能保持平整，为第三排头部预留了足够空间。21英寸轮毂、隐藏式门把手与丰富的镀铬元素，配合二三排隐私车窗玻璃，增加了车辆的豪华感和私密感。

　　整个车尾设计，层次感十足，一体式贯穿尾灯在点亮后会很有辨识度。值得一说的是，新车的命名也从“魏80”正式命名“魏牌蓝山”，沿用了咖啡智能系列家族图谱，官方想以蓝山咖啡本身的高端定位，映衬新车旗舰级定位和非凡品质。

　　蓝山的内饰延续了外观简约、科技的设计风格，巨大的三联屏贯穿整个中控部分，下方保留了部分物理按键方便操作；采用了怀挡设计，给手机无线充电及中控储物等留出了更大的空间。

　　蓝山DHT-PHEV的副驾驶标配的是零重力座椅，这套座椅不仅采用NAPPA真皮材质，同时还有12向电调方式，以及通风、加热、腿托这些必不可少的项目，8点按摩的设计也是为了让副驾“女王”更加舒适，再配上大尺寸的柔光化妆镜，细节之处也尽显关怀。

　　安吉群山环绕，即便是在城市、高速路况下，道路起伏也相当大。蓝山搭载全速域效率最优、全场景最佳的混联架构1.5T+DHT 130 +P4动力组合，采用44.5kWh高能量电池包，综合功率380kW，最大扭矩933N·m，零百加速4.9s，强劲动力堪比“电动V8”，加之60%的最大爬坡度，无论是安吉竹林山地，还是“江南天池”或是市区，都有强劲的爬坡能力和整车操控稳定性。

　　整个的试驾路线包括城市、高架和市郊高速，以及杭长、申嘉湖高速路段，得益于蓝山纯电+纯电优先+智能混动3种动力模式，我们可随时自由切换，不浪费每一滴油、每一度电。

　　由于限速和信号等因素，车辆速度较低，纯电模式效率最优，享受“纯电车”的快速响应和静谧性；当到高架和市郊高速时，纯电优先模式效率最佳，此时允许发动机参与直驱，满足更高动力需求；高速路段，发动机+两挡变速器配合，不管是巡航还是加速超车，都能保证高效运转，真正做到“油电双降”。

　　当然，蓝山混联DHT的智能和高效还体现在“馈电”的极端状态下，纯电优先模式下，车辆系统会根据自身及外界环境，智能设定电量保护值，当进入馈电状态，发动机会更加积极介入驱动，保证驱动效能及电池电量；在智能混动模式下，用户可主动设定电量保护值，实现更优的效能。因此，蓝山WLTC纯电续航为180km，综合续航突破1200km，百公里馈电油耗仅6.7L，效能表现堪比以节能著称的日系轿车。

　　蓝山还搭载全栈自研且行业领先的Coffee Pilot 2.5 咖啡智能驾驶系统，全车配备26颗高精度探测原件，5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+9颗摄像头，可实现每秒10.5万亿次计算，对于试驾路线上的障碍物、可行道路，能做出优化理解和决策。

　　业内领先的高速NOH智慧领航辅助、全速域ACC自适应巡航、HWA高速智能辅助驾驶系统等功能加持，让蓝山无限接近L3级智能驾驶辅助。其中，智能识别易混分叉路口、智能进出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、分心疲劳监测精准锁定用户高速出行痛点，让高速巡航、换道超车、上下匝道，变成一件“小事”。

　　此外，蓝山将智能驾驶辅助延申至“最后一公里”，支持160余项复杂泊车场景，无论是露营地的不规则停车位泊车，还是茶园的狭窄路倒车，都能一步到位快速完成，成功率≥95%，平均揉库次数≤2次，可以说是这类5米以上的SUV里比较好停的了。

　　抵达原生态松林湖营地，从大容积后备厢拿出野餐桌等装备，再通过外放电功能煮上一杯咖啡，微风裹挟着松树的清香和干净的水汽，深呼吸一口，让烦恼和焦虑随风而去，尽情拥抱自然。

　　基于5156×1980×1805（mm）车身尺寸和3050mm超长轴距，蓝山为舒适的露营体验构筑了移动奢享大空间。一二排联动可变身露营大床房，配合气垫床、大尺寸天窗等配置，静躺其中，就能享受沐浴自然的适意。

　　超大后备厢最大容积达到1040L，轻松装下露营桌、咖啡机等所有露营装备；3.3kW对外放电功能，还能满足露营电器的用电需求，让更精彩的户外生活由此开启。同时，在惬意的露营氛围中，还可坐进车内，将座椅调节至舒适姿态，开启SPA级的按摩功能，打开3D环绕音响，让美好无限延伸。

　　本报记者　王增益