近日，中大型豪华纯电轿车飞凡F7上市，全系标飞凡巴赫座舱，售价20.99万~30.19万元。这样一款配置超越同级别的新车驾乘感受到底怎么样？在这个春暖花开的季节里，记者有机会驾驶飞凡F7，体验了一回飞凡F7的巴赫座舱。

　　第一次见到飞凡F7，就被它的高颜值打动。飞凡羽逸家族化设计，展现出超百万掀背轿跑的势能之美。5m车长，3m轴距的中大型尺寸车身由经典美学线条勾勒，带来飞凡F7极佳视觉享受，更为其低至0.206的风阻系数奠定基础，成为自主品牌量产上市最低风阻车型。恰到好处的黄金比例身材，让飞凡F7不仅造型惊艳，还拥有日常通勤与动态驾控的完美平衡。

　　明澈透亮的飞凡羽光日行灯搭配轻盈灵动的“浮空岛”尾部设计，让整车观感更高级并兼具辨识度。1.98㎡穹顶天幕，多层防紫外线及隔音阻热材料运用，带来移动的阳光房。

　　坐进车内，感受下官方宣称能给用户带来了极智舒享的飞凡巴赫座舱，前排43英寸宽幅真彩三联屏和后排8英寸娱乐影音屏的组合为用户打造同级独有的双向双区独立影院。为智慧生态而生的RISING OS还支持智能场景、咪咕快游等，囊括个人小憩、带宠出行、车内游戏娱乐等多样智舱需求。

　　飞凡F7基于上汽历时3年构建的国内首套全指标中国人体格特征数据库，打造以人体工程学守护腰椎健康的全车全座飞凡巴赫座椅，车内每个座位都是C位。其前排座椅拥有70mm同级最厚座垫填充，支持14向电动调节、加热通风按摩等舒享功能；主驾更拥有580mm同级最长座垫和同级唯一腰部热石按摩功能。

　　对于后排乘客，飞凡F7充分发挥大空间优势，在半独立式设计的基础上采用496mm超长座垫，结合靠背电动调节、加热通风等功能，以及与人体接触部位的亲肤设计，让乘坐者曲线更贴合，压力分布更均匀，体感更舒适。

　　记者实际体验下来，前排驾驶位头、肩、腰等部位都有很好的支撑，长时间驾驶也不会觉得累；后排乘坐比较宽敞惬意，得益于智能晕车舒缓系统，不会有其他电动车带来的晕眩感。

　　既然号称巴赫座舱，在视听享受上一定也是很出色的，飞凡F7巴赫座舱标配16个扬声器，在自研全新音频架构基础上，配备业内领先的双DSP解决方案，融合瑞典Dirac声学算法和标配飞凡巴赫3D矢量音效技术，让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感，也首次有了方向感，以直觉确保更清晰的智驾导航指令，以及更及时的行车预警。配合主驾头枕音响，飞凡F7巴赫座舱还可在主驾专享，驾乘分区等多种模式下切换，根据用户场景需求分配声音的出处。开车时听一首巴赫的《勃兰登堡协奏曲》，也是一种享受。

　　动力性能和驾乘舒适性方面，飞凡F7两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒；四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。同时，飞凡F7还采用了铝合金轻量化底盘，拥有双叉臂前悬架、五连杆后悬架、豪车级三通道TOP MOUNT上支撑、Brembo四活塞前卡钳以及米其林PS EV系列高性能轮胎等丰富配置。

　　整个体验过程中，记者感受到飞凡F7电机发力随踩随有，加速性能优异，飞凡精心调校底盘在变道超车和过一些减速坎时也是很有支撑性和韧性，突显高级感。在中高速度段的综合静音表现达到同级领先水平。飞凡巴赫晕车舒缓系统还实现了视觉、听觉、触觉、平衡觉、本体觉的五感统合，从而有效减缓车内成员的晕车感。

　　对于电动车来说，电池的续航里程也是值得关注。飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km， 并且支持2.5分钟换电，能让车主有多种补能选择。

　　飞凡F7的正式到来，无疑将成为中大型豪华纯电轿车细分市场的一匹黑马，在直面高端纯电市场激烈竞争的同时，还将刷新20~30万元这个级别纯电轿车价值标杆，市场表现如何也值得期待。

　　本报记者　王增益