上世纪八九十年代，皇冠算得上是最早出现在国人视线之中的豪华车，当时能拥有皇冠的家庭可谓非富即贵，开在马路上的回头率那是相当的高。奥迪还没有成为官车，奔驰离我们还很遥远，以大贸形式进入中国的皇冠，让刚刚改革开放的中国人眼前一亮。备受皇冠豪华车情节影响一代的年轻人长大成为社会主心骨后，势必对于皇冠的购买欲会比其他品牌车型要强得多。

　　如今，说起皇冠这个品牌大家最熟悉的就是十二代皇冠，因为当时它被引入国内生产，在刚刚建成不久的天津一汽丰田工厂下线，在一些经济发达地区能见度比较高，因此很多人看到这款车时倍感亲切。作为丰田旗下的标志性车型，皇冠品牌一直都拥有着豪华稳重的形象。

　　皇冠品牌双旗舰华丽焕新

　　本以为皇冠会成为人们心中永远的情怀，在去年的上海车展上，一汽丰田却带给了大家一个惊喜：全新皇冠品牌归来，并通过整合TNGA架构生产全新车型。面对不断升级的用户需求，一汽丰田顺势而为，将皇冠品牌焕新，推出了皇冠陆放和皇冠威尔法两款旗舰产品，将以独有的皇冠级标准带给用户更高级尊贵的体验，进一步满足用户消费升级需求。

　　一汽丰田皇冠陆放在外观上采用了海外运动版车型风格，六边形的中网进气格栅，运用了蜂窝式的造型，而且中间的“皇冠”LOGO颇为抢眼；再加上底部的前包围采用了贯穿式的开口设计，使得整个前脸看起来非常的夸张。另外两侧的LED车头大灯细长而细腻，点亮后辨识度非常高，气场十足。

　　车身侧面的造型设计比较丰满，其中车门凹凸的线条配合贯穿式的腰线，营造出不错的层次感。另外悬浮式的车顶配合大尺寸的五幅式铝合金轮毂，造型显得更加大气时尚，运动范儿十足。车尾设计还是以时尚大气风格为主，并且略带一丝运动气息，特别是尾部的扰流板和底部的双边共两排出气设计。另外新车尾灯还采用了熏黑式的设计，点亮后有不错的视觉效果。

　　动力方面，皇冠陆放搭载了2.5L+电机组成的混动系统，并且传动上匹配E-CVT无级变速箱，同时还将提供电控四驱系统。另外底盘上在全新的TNGA架构下采用前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架，提升行驶品质。

　　而在今年的成都车展上，一汽丰田皇冠陆放新推出的2.0T汽油动力版本也正式上市。2.0T汽油动力的到来，将与双擎版车型组成“双重动力”布局，进一步丰富皇冠陆放产品阵营，焕新皇冠认知，引领品牌向上。

　　皇冠陆放2.0T汽油动力搭载全新研发的TNGA 2.0L双涡管涡轮增压直喷发动机，最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，在动力性、静谧性、经济性和可靠性上达到行业领先。标配8速自动（Direct Shift-8AT）变速箱，拥有多档位优势和理想的齿轮比等特点，具备起步更迅速、换挡更平稳、加速更流畅、高速更经济等“四大优势”，为用户带来更为顺畅愉悦的驾乘享受。

　　皇冠威尔法设计上的主要改变在于前脸，更为独树一帜，车头层次感更为丰富，两侧通风口的设计夸张，前包围很有个性，并且上格栅内部的LOGO也改成了“皇冠”样式。侧面与车尾基本还是维持原来的设计，商务气息浓烈的同时，尾部加入尺寸不小的扰流板，提升运动感。定位高端MPV的皇冠威尔法和基于TNGA架构下的大7座SUV皇冠陆放分别填补了一汽丰田在MPV领域和大7座SUV领域的空白。

　　满足消费者多样化购车需求

　　目前，一汽丰田的TNGA产品销量占比已超过90%，在售的卡罗拉 锐放、亚洲狮、荣放双擎E+、皇冠陆放、奕泽双擎、凌放等多款TNGA架构全新车型也得到了良好的市场反馈。

　　一汽丰田也基于TNGA架构快速研发产品的特点，适时推出了TNGA强化战略，规划在近两年推出多款涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源动力等驱动形式的多款TNGA架构全新车型，让中国消费者在任何细分市场的购车需求，都能在一汽丰田得到满足。

　　当前，我国市场消费者对新能源产品的需求日益增长，一汽丰田依托丰田行业领先的电动化技术深厚积累，制定了双擎混动和纯电动双线并进的新能源战略，以满足消费者的环保出行选择。本报记者　王增益