本报讯　 5月15日，“天问一号”探测器在火星乌托邦平原南部预选着陆区着陆，我国首次火星探测任务着陆火星取得圆满成功。天问一号的着陆器，其发动机周围的16根特种减震弹簧，是由温州乐清的这家企业——浙江力升弹簧股份有限公司设计并生产。直径分别为约8厘米和6 厘米的两种弹簧，天问一号上各装了8根。

　　天问一号探测器由中国空间技术研究院总研制。火星探测不仅要面临最远4亿公里的遥远距离，而且探测器安全着陆风险非常高。目前，人类火星探测任务成功率仅有五成左右，大部分折戟在“进入—下降—着陆”这一阶段。火星表面气压只有地球的1%，但天问一号进入其大气层后温度急剧上升到2100 ℃左右，并产生强烈震颤。此过程会使着陆器发动机遭受震动，因此，对保护它的特种减震弹簧提出极高的要求。

　　“力升”为天问一号生产的这种扁丝型正弦波结构减震弹簧，采用特殊合金制造，每压缩10毫米，能承受30～45牛顿的力，性能远高于传统螺旋型弹簧。这种弹簧能耐800℃的高温，适应航天航空产品轻量化、紧凑化的要求，且达到很高的抗疲劳性能标准。

　　2019年4月，中国空间技术研究院的一名设计师找到“力升”后，未明说此产品用于何处，只表明供货时间时常紧迫。“力升”马上集中全公司技术、生产精英攻关，在15天内完成产品设计，然后用3天生产出样品，随即送往山西的模拟火星环境测试基地。“国内同时具备对特种弹簧的产品设计、材料订制、加工和热处理能力的厂家，我们算绝无仅有。”“力升”负责人表示，对“力升”产品的前景很有信心，将来有望用于中国月球探测器、国产大飞机C919等尖端产品，及大规模用于华为自动驾驶新能源汽车等。

　　“力升”是中国弹簧协会会员企业、国家高新技术企业。公司成立于2005年，最初生产普通弹簧，5年后转入特种弹簧的研制生产，专注于细分市场，目前为国家科技重大专项课题的零件供应商。

　　通讯员　张全　本报记者　徐慧敏