2021年即将过半，车企马上迎来“期中考”。1~4月的成绩单可以作为前哨来看待，与去年同期相比，车市总体同比增长5%左右。既然是考试，总有人成绩优异，也有人考得不尽如人意。“期中考”在即，几家欢喜几家愁，咱们一探究竟。

　　国产品牌高歌猛进

　　新能源增长态势喜人

　　4月销量出炉，比亚迪稳居新能源汽车头把交椅。比亚迪汽车4月全系销售44606辆，其中，新能源乘用车高达25034辆，同比增长104.2%，销量创今年单月新高。至此，比亚迪已累计销售新能源乘用车99万辆，即将成为中国首个销量破100万辆新能源乘用车的车企。

　　细分到各个车型，汉持续领跑中大型C级轿车市场，4月销售8177辆，累计销量破7.5万。汉的持续热销，印证了比亚迪总裁王传福所说的：“安全，才是电动车最大的豪华。”汉采用了超安全刀片电池，健康安全得到中国汽车工程研究院权威认证，获得“中国汽车健康指数”五星评价及2020年度推荐车型荣誉。除此之外，其他家族销量成绩也十分抢眼，宋家族销售15740辆，唐家族销售1636辆，秦家族销量6943辆，e系列销售3030辆。值得一提的是，最早上市的搭载DM-i超级混动技术的车型秦PLUS DM-i，4月销量高达3603辆。DM-i超级混动技术是以电为主的混动技术，扮演燃油汽车颠覆者的角色，加快燃油汽车向新能源汽车转变，实现汽车产业少用油的目标。

　　相较于比亚迪在新能源领域重点开花，吉利则是多平台发力，传统燃油车与新能源领域齐头并进，大有两手抓，两手都要硬的态势。

　　吉利汽车控股有限公司（HK.0175）公布的2021年4月销量数据显示：4月销量100331辆；1~4月总销量433907辆，同比增长39%。其中，全球新高端品牌领克汽车4月销量为19021辆，同比增长约87%、环比增长约16%，领克全系车型累计销量达502685辆，成功突破50万辆。作为自主品牌的后来者，领克大有长江后浪推前浪的态势。

　　在新能源领域，几何A、几何C、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，4月总销量为3787辆。海外出口方面，4月出口量为8578辆，同比增长约96%；1-4月出口总量35995辆，同比增长191%。第一季度，COOLRAY（缤越）在菲律宾成为小型SUV销冠，总销量1313辆，同比增长345%。放眼全球，从俄罗斯、菲律宾、科威特到白罗斯，“中国钢炮”缤越正在走向世界。

　　在传统燃油车领域，吉利迈入了科技吉利4.0时代全新发展阶段。4月，吉利汽车旗下轿车销量为41115辆，SUV销量为58897辆。其中，“家轿颠覆者”星瑞4月销量10387辆，上市半年累计销量65276辆，引领吉利高质量发展。帝豪轿车4月销量16829辆，继续领跑中国品牌轿车。目前，全新迭代的第四代帝豪设计手稿已曝出，未来将以更优异的品质、更前沿的科技、更年轻的态度持续引领国民家轿新风尚。

　　而高端品牌领克能得到超过50万用户的选择，更是离不开产品品质的不断进阶。从细分市场到微分市场，领克不仅做到了满足用户需求，还在不断为用户创造需求。领克02 Hatchback以性能为核心，契合了年轻消费者对于个性化、可玩性的追求。领克02 Hatchback将于6月上市，与领克03+形成“运动轿车双子星”，发力“钢炮市场”。

　　此外，吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌——极氪于4月15日发布。极氪基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造的首款量产车型——极氪001，也在发布会上同步开启预订，价格区间28.1万~36万元（国家补贴后零售价），涵盖WE版、YOU版、ME版共三款车型，将于今年10月开始交付。

　　另外，上汽集团的荣威、MG、R三大品牌1~4月销量近7万辆，同比增73%。其中荣威品牌销量近3万辆，MG品牌全球销量为3.5万辆，R交付量约5000辆，环比增长15.4%。海外市场方面，上汽乘用车MG品牌4月份继续位列中国出口单一汽车品牌第一。其中，新能源领域累计销量继续破万，同比增长173%，1~4月累计销量超4万辆，同比增长超300%。具体车型方面，荣威、MG多款插电混动车型全线热销，R汽车MARVEL R上市持续圈粉，ER6交付量环比增长26.5%。

　　合资品牌竞争激烈

　　真刀真枪白热化

　　纵观合资品牌，涨幅较大的是广汽本田，东风日产因为销量基数原因，表现不错。美系品牌总体有疲软的趋势。

　　1～4月，Honda在中国的终端汽车累计销量为539654辆，同比增长160.9%，创历史最高纪录。ACCORD、VEZEL、BREEZE、CR-V、CIVIC及XR-V六款车型月销量均超过1万辆，其中CR-V车型月销量超过2万辆。搭载了SPORT HYBRID（锐·混动）高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达22,114辆。

　　而其中，广汽本田4月成绩非常优秀，4月销量64500辆，同比增长110.4%。第十代雅阁4月销量为24621辆，同比增长30.2%。SUV板块中，由皓影、缤智、冠道形成的产品矩阵4月合计销量为36394辆，同比增长26.7%。其中皓影4月销量为14980辆，同比增长36%，搭载第三代i-MMD 混动系统的皓影锐·混动销量3522辆。

　　日产汽车方面，4月在华销量128297台，同比增长4.4%，包括东风日产（日产和启辰品牌）、东风汽车股份有限公司和郑州日产在内的日产汽车本月均实现了强劲增长。其中，东风汽车有限公司（DFL）旗下乘用车事业板块（包括日产和启辰品牌）4月销量为101762台，同比增长4.5%。轻型商用车事业板块（包括东风汽车股份有限公司和郑州日产）4月销量为25746台，同比增长11.9%，实现两位数增长。

　　具体到东风日产方面，1~4月累计总销量为390916辆，同比增长63.6%。其中，1~4月份轩逸组合累计销量170288辆，占比品牌总销量同样近半；第七代天籁ALTIMA 4月终端销量12035辆，同比增长24.3%；奇骏4月销量14336辆；逍客4月销量14033辆，同比增长14.1%。

　　此外，沃尔沃汽车也发布了4月份的销量，达16410辆，同比增长11.6%，实现连续13个月增长。其中S60销量为2595辆，同比增192%；沃尔沃XC60销量为5838辆；XC90、S90销量分别为1735辆和3476辆。据沃尔沃官方统计，今年1~4月，沃尔沃汽车在中国大陆市场累计销量达61561辆，同比增长73.8%。沃尔沃近几年在国内的表现一直不错，但整体增速也相对较慢。

　　孙侠