4月28日，为期10天的第十九届上海国际汽车展圆满落幕。说到今年对上海车展的印象，那一定是“电味”十足，汽车产业正面临前所未有的变革，新能源汽车已成趋势。数据显示，2020年全球共售出289.2万辆新能源乘用车，同比逆势大涨逾40%，在这样的背景下，加快电动化攻势就成为几乎所有车企的共同选择。

　　在本届车展上，传统汽车业巨头纷纷拿出了极具未来感的电动化产品，相对完整的研发制造体系更是形成了强大的后发优势，打响电动化反击战，纷纷亮出了基于纯电车专属平台开发的新能源车型产品。对于造车新势力来说，眼下仍然是它们的关键时刻，接下来的竞争只会愈加激烈，他们们也纷纷带来旗下最新车型。

　　传统汽车巨头集体发力

　　奔驰EQS

　　奔驰全新 EQS 作为纯电豪华领域的旗舰车型惊艳亮相。全新 EQS不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车，也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型。修长的“弓形设计”车身，加之前机盖与轮拱的无缝设计和溜背造型，展现出优雅流畅的车身姿态。全新 EQS 580 4MATIC 车身采用双色车漆，这是奔驰首次在梅赛德斯 -迈巴赫车型之外采用双色车身，以传统豪华配色彰显旗舰地位。

　　此外，全新EQS车内还拥有宽度超过141厘米的MBUX超联屏，是梅赛德斯-奔驰迄今为止在量产车型上所配备的最大尺寸人机交互界面，在令人印象深刻的数字美学之外，它也代表着纯电动豪华车型的顶尖智能水平。该车配备最高达107.8千瓦时的动力电池，WLTP工况续航里程可达770公里，并提供多种动力版本。驾驶者还可以根据个人喜好，选择3种个性化模拟声浪，从听觉上完成从传统内燃机车到纯电车型的适应和转换。

　　宝马iX

　　iX是首款搭载5G互联技术和以太网的BMW车型，采用了宝马集团全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍。外观上它具有X家族经典的外观风格，车身长度和宽度与新BMW X5旗鼓相当，高度与全新BMW X6相差无几，车轮尺寸可媲美BMW X7。

　　此外，集成式智慧前格栅巧妙集成了摄像头、雷达等新一代传感器系统，并采用了宝马史上最纤细的大灯、无框车门等设计元素。内饰座舱也尽显豪华，被称为“光明顶”的全景可调光天幕、几何多边形方向盘、一体式悬浮曲面屏、以及流光溢彩玻璃控件等，都充满科技感和未来感。可以说这款车融合了宝马集团在设计、数字互联、电动化和自动驾驶等战略创新领域的最新开发成果。

　　奥迪A6 e-tron concept 

　　奥迪 A6 e-tron concept作为未来奥迪创新纯电动量产车系中的领跑车型首发亮相。它将由奥迪一汽新能源合资公司在长春进行投产，并由一汽奥迪销售公司销售。这款车基于PPE纯电动平台打造，外观上承袭Sportback造型理念，以及奥迪品牌标志性的溜背设计，展现出奥迪未来量产车型的全新设计走向。电池支持270kW快速充电，充电10分钟，可行驶300多公里，而其100 kWh电池从5%充到80%电量所需的时间不到25分钟，WLTP工况下的续航里程超过700公里。两台电机总输出功率可达350kW，最大扭矩达800N·m，旗舰版百公里加速不到4秒。

　　雷克萨斯LF-Z

　　上个月全球线上首发的电气化概念车LF-Z在本届上海车展上进行了全球首次实车展示。这款概念车集澎湃性能、独特设计以及前瞻技术于一身，相关设计与技术预计将于2025年之前逐步在量产车上呈现。该车基于雷克萨斯全新纯电动车型平台打造，外观既带有雷克萨斯的标志性纺锤形格栅元素，又充满了未来感，前脸中间的品牌LOGO为可发光材质。LF-Z概念车将是雷克萨斯电气化的开始，预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，其销量占比也将超越传统汽油动力车型。

　　造车新势力坚守阵地

　　蔚来ET7

　　蔚来ET7在年初已经发布，在本届车展上完成首秀并公开实车内饰，搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD，基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，将逐步实现高速、城区、停车、加电等场景下轻松安全的点到点自动驾驶体验。在内饰风格上，ET7传承第二起居室设计理念，还是蔚来经典的家族式，同时提供丰富的个性化选择。动力上可实现0~100km/h加速3.9s以内，搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现。

　　小鹏P5

　　小鹏P5正式亮相展会，新车重点打造“安全”“智能”以及“第三空间”三个方向，配备了2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、13个高清摄像头以及1个高精度定位单元。全系标配以Xmart OS 3.0系统为核心的交互座舱，该系统使用高通骁龙SA8155P芯片，NEDC综合续航里程将达到600公里。

　　威马W6

　　威马W6是威马汽车旗下第三款量产车型，搭载无人自主泊车系统，同时也是国内首台具备SOA（面向服务的架构）技术应用的车型，特定场景下可实现L4级别无人驾驶。威马W6搭载一台最大功率160kw的永磁同步电机，且提供了520km和620km两种不同续航版本，补贴后售价区间为16.98万~25.98万元。

　　零跑C11

　　零跑发布全新的C11性能版。据官方介绍，C11性能版搭载2台零跑自研“盘古”油冷电驱，NEDC续航里程为550km，百公里加速≤4.8秒，“盘古”油冷电驱将首次启用在新车上。目前，C11性能版已开启预售，零跑C11的市场指导价分别为：豪华版15.98万元、尊享版17.98万元、性能版19.98万元，豪华版和尊享版都会在今年第四季度交付。

　　智己L7

　　智己L7是该品牌推出的首款量产车，并公布了L7的天使轮版预售价格：40.88万元。新车内置英伟达Xavier处理器，并配备15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达。搭载前后双电机，综合最大功率400千瓦，峰值扭矩700牛·米，0~100公里/加速时间仅为3.9秒。在续航方面，新车将配备93千瓦时以及115千瓦时两种不同容量的电池组，最高续航里程将近1000公里。王增益