前段时间，小米要造车的消息不绝于耳，但每一次，都被小米以官宣的形式否认了。就在3月30 日，小米发布公告，宣布小米智能电动汽车业务正式立项。小米董事长雷军也在当晚的小米新品发布会上正式宣布，小米将进军汽车行业。

　　而作为一家在手机行业以高性价比起家的品牌，小米进军汽车行业自然是少不了关注度，但除了真正喜爱小米的米粉之外，小米相对缺乏核心技术的品牌形象也让人对它的造车之路心声疑虑。那么小米造车，是会成为下一个特斯拉、蔚来、理想，还是一直PPT造车的法拉第未来呢？

　　发布会现场，雷军说，10年前的小米“只有三五个人七八条枪”，今天小米已经有一点点积累，是值得大干一场的时候。最为关键的是，截至2020年底，小米有1080亿元的现金余额，有1万多人的研发团队，今年预计再增加5000人，还有全球前三的手机业务和享誉全球的智能生态。

　　“刚刚在发布会上，我已向米粉、公众表达，这将是我人生最后一个重大创业项目。我愿意押上我人生全部的声誉，为小米汽车而战！”雷军说。

　　雷军还透露，过去75天里，小米进行了85场业内拜访和沟通，与200多位汽车行业资深人士沟通，还举办了4次管理层深度内部讨论会和2次正式董事会。小米在智能电动汽车业务上首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，同时他本人将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

　　其实早在2012年，雷军就曾前往特斯拉位于美国硅谷的工厂进行试驾，2013年还曾两次拜访特斯拉CEO马斯克。随后在2015年和2016年，小米资本先后参与了蔚来汽车和小鹏汽车的战略投资，其在2020年股价都暴涨了好几倍。

　　雷军有句名言：“站在风口上，猪都能飞起来”。现在新能源汽车就是他所谓的风口。新能源汽车取代燃油车已成共识，多个国家和地区都推出了禁售燃油车时间表，几大汽车厂也宣布不再研发新的发动机。

　　此次进军汽车领域，雷军认为，智能电动汽车是未来10年最宽广的发展赛道，是智能生态不可或缺的关键组成部分。同时，也是羡慕AIoT智能生活综合生态拓展的必然选择，和继续践行公司使命、用科技给人们带来美好生活的必由之路。

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