本报讯　长龙跨海，连接甬舟两地；高铁往来，旅客川流不息。12月15日上午，甬舟铁路开工建设新闻发布会在杭州举行。这一世界级的跨海铁路工程，即将迎来正式开工建设。浙江最后一个不通铁路的地级市舟山，离实现“高铁上岛”的梦想越来越近。

　　今年10月，甬舟铁路初步设计获浙江省发改委批复。到目前为止，各项前期工作基本完成，已具备开工建设条件。

　　甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛至本岛，设计时速250公里，全线共设7个站，全长76.4公里，其中新建线路长70.1公里。在宁波枢纽向南与甬台温铁路相连，向西南与甬金铁路相连，向西、西北与杭甬客专相连，并通过杭州枢纽连通杭长、宁杭、沪杭、商合杭等线路。总投资约270亿元，项目采用PPP模式，建设工期6年。

　　甬舟铁路建成后，将补齐浙江“市市通高铁”最后一块短板。按照大站直达模式测算，舟山到宁波的通行时间将从原来的1.5小时缩短至26分钟，舟山到杭州的通行时间将由3.5小时缩短至77分钟，加速构建浙江省“1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道。

　　甬舟铁路以服务旅游客流、长三角区域内城际客流为主，计划开通至杭州、上海、南京、天津、北京、武汉、西安、昆明、广州、深圳等国内23座城市的跨线中长途列车。同时为满足沿线短途客流的出行，更好服务于宁波舟山同城化、一体化，计划开行甬舟城际列车。

　　甬舟铁路项目中的“一桥一隧”，是两个世界级的工程。长3.1公里的西堠门公铁大桥主跨长度1488米，建成后将成为世界上跨度最大的公铁合建桥梁，全长16.18公里的金塘海底隧道，建成后将成为世界最长海底高铁隧道。

　　甬舟铁路的开工建设，意味着另一个重大工程——甬舟高速公路复线，也进入实质性实施阶段。根据规划，甬舟高速公路复线按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，其中金塘海底隧道段80公里/小时。该项目路线全长45.23公里，起于宁波北仑好思房，先后经过金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山本岛大沙，远期接北向疏港公路。经前期充分研究，甬舟高速公路复线将分段实施。其中，金塘至大沙段将于2022年与甬舟铁路同步建设。

　　舟山市副市长毛江平介绍，随着以甬舟铁路为龙头，包括甬舟高速公路复线等一批重大交通工程的加快推进，一个以甬舟铁路为标志性亮点的世界第一跨海大桥群将逐渐展露英姿。

　　甬舟铁路项目计划明年6月启动金塘海底隧道、西堠门公铁大桥两处主体工程建设，2022年6月启动全线工程建设并同步实施甬舟高速复线相关并行工程，力争“十四五”全线贯通。本报记者　林洁