9月20日，杭州集世迈新能源智能装备股份有限公司的总部大厦暨中国新能源商用车大数据中心项目建设在富阳银湖科技城正式奠基开工。150余位来自浙江省科技创新协会、湘潭大学浙江校友会、各大商会的代表及企业负责人见证了这一历史时刻。

　　杭州集世迈新能源智能装备股份有限公司是由集世迈（控股）集团和资深海内外联合创始人团队发起和全额投资，引进美国、德国和日本在新能源商用车和智能装备领域的核心技术研发和运营团队，集总部研发、制造、国内整车厂配套和国际贸易于一体的新能源商用车辆及核心部件智能制造现代化工业企业，于2016年作为浙商回归重点项目落户杭州富阳国家级开发区。该公司总投资8亿元，其中研发投入2亿元，共分一、二期工厂和集世迈总部大楼建设。

　　位于富阳场口的一期工厂将于今年10月竣工验收。场口工厂以开放、柔性和智能为引领，以实现工业4.0来布局新能源车辆智能车间。

　　集世迈总部大厦定位中国新能源商用车大数据中心，占地11.8亩，建筑面积3万平方米，规划为80米高双子楼。根据规划，集世迈将以总部大厦为载体，在杭州富阳银湖科技城形成以中国新能源汽车商用车大数据为引领，集合新能源商用车行业上中下游研发机构和配套资源，打造出中国新能源智能造车平台的全行业标准制定和输出权威中心之一。

　　集世迈总部大厦还将建立创业孵化器、研究院、院士和博士工作站，大厦计划于2021年6月投入使用。

　　中国新能源商用车大数据中心结合智能工厂的生产基地的模块化造车平台，富阳或将形成百亿以上的新能源商用车产业集聚。

　　集世迈目前的核心产品为智能物流搬运车、工程车及智慧物流整体解决方案，新能源汽车核心三电、新能源物流车、新能源商用车造车底盘及新能源商用车整车模块化生产。2019年5月，美国硅谷APAC评选杭州集世迈为亚太地区物流技术解决方案年度最佳公司。

　　“解决方案的第一步就是智能装备，那就是我们第一期马上要投产的物流车。”集世迈董事长李莎萍解释说，“车辆制造商通过从设备端植入传感集成和比较先进的多合一控制器，然后延伸到物流领域，从而切实可行地降低物流成本。我们最终要做一个运营商，把技术向全行业开放，形成一个造车平台，这是我们的终极目标。”

　　李莎萍说，集世迈的竞争对手主要对标的是全球新能源物流装备和物流技术领域的顶尖品牌，比如日本丰田和德国、美国几家知名品牌。集世迈的新能源车要做到比这些品牌更加智能化，工作效率更高，能耗更低。“这将是对传统物流业的颠覆，简单地讲，就是现在要买两台或者三台设备解决问题的，未来买我们一台设备就可以了。当物流业都用上新能源车的时候，地球的天空会更蓝，空气会更洁净。”李莎萍对这个新能源行业带来的环保未来充满了期待。　　　本报记者　叶扬