位于绍兴市上虞区的浙江春晖仪表股份有限公司近日与中航发动机集团签下了一份“排气温度热电偶”的产品研发合同，“春晖仪表”又成为参与中国飞机发动机研发的一家民营企业。“我们有40多个规格型号的产品在天上‘飞’，已拥有30多项发明专利。”公司董事长邹华说。

　　“春晖仪表”1999年进入航天领域，2003年进入航空领域，为航空、航天、舰船、陆军装备、核电等军品制造企业提供温度传感器、微型铠装电加热材料及元器件。

　　“飞机在天上飞，没有参照物，空速管就相当于‘眼睛’，它为飞机提供空速、攻角、总压与静压等大气数据。但在万米以上的高空，一旦空速管的毛细孔结冰，大气数据分析系统就无法感知和换算，仪表出现故障，极易造成空难。”邹华说，作为一家为国内航空航天领域提供80%空速管毛细孔内核心加热器的生产企业，“春晖仪表”之所以受欢迎，是因为他们攻克了一道世界性难题。

　　邹华做了一个比喻，天冷时，人们喜欢烤电炉，导线接口处最容易烧焦，为何？因为接口处温差大。为此，企业科研人员在空速管毛细孔内核心加热器的发热端后面接上不发热材料，整体加工一体化，破解一道世界性难题。

　　企业有关研发人员说，航空航天领域的产品升级换代速度很快，“春晖仪表”的产品也不断在升级换代，产品已经装备在我国歼-20隐形战斗机上。

　　神五、神六、神七载人飞船运载火箭发动机温度传感器也都由“春晖仪表”研发。运载火箭一次比一次重，对发动机的测温要求也越来越高，当火箭飞船飞入太空时，“春晖仪表”一次次经受住了强冷强热强震动的考验。

　　2017年10月，中国自行设计研制的世界最大水陆两用飞机鲲龙AG600首飞。在鲲龙的关键部件加热器研发过程中，原来接下研发任务的是一家大型科研院所，历经两年时间的研发未能通过认可，这家单位临时向“春晖仪表”求助，不到3个月，“春晖仪表”研发人员就拿出了符合要求的产品。

　　“2009年，在纪念中华人民共和国成立60周年阅兵式上，上百架飞机编队飞过天安门，按预定时刻到达、预定时间通过天安门广场，误差为毫秒以下，就有我们‘春晖仪表’的功劳。要知道，飞机以每秒数百米的速度在湍急的气流中穿行，哪怕错过0.1秒都会拉开数十米的距离，这是决不允许的。”邹华说。

　　前些天，浙江省经信厅、省财政厅联合公布了2018年度“浙江制造精品”产品，“春晖仪表”的超深低温敏感材料、航空用特殊铠装材料榜上有名。

　　陈晓潮 李志清