（上接A1版）

　　目前，“政采云”平台已经累计实现101.5万笔交易，交易额达1293.6亿元，可以同时容纳50万人同时在线，10万家采购单位、12万家供货商都集合在了这个平台。“以往通过招标等方式的采购需要40个自然日，而在政采云平台最快只需要17个小时，大大提高了工作效率。”相关负责人表示，今后政采云将逐步扩大业务辐射范围，响应中央长三角一体化战略，在七省一市实现互联互通。

　　今年3月5日，政采云平台通过了中央网信办“党政部门云计算服务网络安全审查”专家会评审，是国内首家通过该项审查的SaaS/PaaS云平台。目前，政采云平台基本覆盖了政府采购交易、监管、服务的大部分业务和主要功能。其中，交易平台包括电子卖场系统和项目采购系统，支持11种采购交易方式或模式。

　　数字产业化助万企上云

　　几台服务器就能支撑整个浙江用户的语音通话、上网、高清电视等需求，换做以前等同天方夜谭，而如今在新华三一千位工程师历时三年的努力下，成为现实。“这款CR19000是业界推出的第一款P级的云化集群路由器，主要用在运营商广域网出口，支撑运营商为用户提供数据和语音、视频等业务，是目前行业内最顶尖的产品。”新华三相关负责人表示。

　　作为扎根杭州滨江高新区多年的“土著”杭企，新华三平均每个工作日产生4件专利，而且90%都是发明专利，每年将销售收入的17%投入研发，研发人员占比超过50%。也正因为一直坚持自主研发，目前新华三是国内为数不多的有计算、存储、网络等完整IT基础架构提供能力，以及云计算、大数据、大互网、大安全与物联网等解决方案的服务商。无论是国家工商总局云数据中心、最高人民检察院数据中心、中国建设银行数据中心这样的国家级数据中心，还是阿里、腾讯、百度这类互联网巨头企业，都有新华三的技术支撑。“现在，我们的业务不仅在国内，还拓展到了欧美、东南亚，得到全球用户的肯定。”

　　2012年，杭州高居全国最拥堵城市第三位，而在阿里云主导开发的ET城市大脑的管理下，据相关部门数据显示，杭州市民对城市交通总体评价满意度从2012年的65.3%，提升至2017年的86.5%，并在2016年被评为“年度治堵典范之城”，而在高德交通发布的《中国主要城市年度报告》中，杭州在全国百城拥堵指数中于2018年第一季度下降至83位。

　　十年前，阿里云的工程师写下飞天的第一行代码，云开始进入人们的视野；十年后，云不再只是天上那朵只能看不能吃的“棉花糖”，正在成为如同水电煤一样的公共资源，2019年中国有上云意愿的公司达到了84%，几乎完成了从“为什么上云”到“为什么不上云”的时代转身。

　　“目前阿里巴巴60%～70%是跑在阿里云公共云之上，未来要经过1~2年的努力，实现100%的业务跑在公共云之上。”阿里云企业智能总裁张建锋介绍说，截至目前，阿里云已累计发布162个产品、4610个新功能，为用户提供了全面、丰富的产品服务，“目前，IT基础设施的云化已经毋庸置疑，很多传统行业的客户开始考虑‘All-In-Cloud’，即要把核心业务整体迁移到云上。”据悉，蒙牛、海底捞、特步等耳熟能详的大型传统企业都已和阿里云合作，引入数字化范式和技术，支持业务实现快速创新，使用数据实现智能决策。“未来，阿里云将聚焦新零售、新金融和数字政府三个领域，为各个行业提供数字时代所需的核心商业能力。”

　　“云”让你过上智慧生活

　　“云”助推产业转型，也改变人们的日常生活。

　　位于杭州滨江的零跑汽车，成立不到4年，累计完成了25亿元的融资。指静脉识别进入车辆、人脸识别启动车辆，车辆还可以根据用户使用习惯、驾驶习惯，启动对应车内氛围、座椅角度、乐曲喜好，甚至是车内温度、导航线路等个性化信息。这些“黑科技”被集成到一辆车里，同时还能实现L2.5级别的自动驾驶技术，可实现全自动垂直及侧方停车。

　　智能化电动汽车将成为未来发展趋势，于今年1月在北京水立方正式上市的“零跑S01”正是零跑汽车推出的首款量产车型，目前“零跑S01”已实现L2.5级别自动驾驶。据介绍，未来，零跑汽车计划在电池能量密度和生产成本上实现进一步突破，达到买车成本与普通车一样，用车成本低于普通车，每公里不到1角钱的目标。

　　打开地图导航，线路上公交车的到站时间就能一目了然，同时还能提供换乘建议，数梦工场与杭州公交集团共同开发的“杭州公交”App用大数据辅助公交运营方，让传统线路设置从经验主义转向精准设置。两年时间里，这款App拥有了160万用户，移动支付日最高量超过100万人次，助力杭州公共交通满意度达到91.3%。

　　未来，数字经济这项浙江省委、省政府确立的“一号工程”，将推动城市、教育、医疗、交通、文旅、就业、扶贫、养老、公共安全和乡村服务等十大应用场景数字化转型。本报记者　 孟佳韵　通讯员　徐静休