本报讯　 笔者昨日从宁波舟山港集团获悉，最新公布的港口数据显示，2018年宁波舟山港年货物吞吐量再超“10亿吨”，连续第二年保持唯一“超10亿吨”大港地位，至今已连续十年雄踞全球港口排名第一；2018年集装箱吞吐量突破2600万标准箱，首次跻身世界港口前三强。

　　去年，宁波舟山港加快对接融入“一带一路”、长江经济带、浙江自贸试验区等建设，在2017年首破“10亿吨”的基础上，港口运输生产跃上新台阶。集装箱生产经营总体呈向好向上态势，全年吞吐量增幅位居全国主要沿海港口首位，在全球前五大港口中仅次于新加坡港，在上海国际航运研究中心发布的“全球最具发展潜力集装箱港口”排名榜上位列第二。

　　围绕打造“国际一流强港”的奋斗目标，宁波舟山港不断加强与各大航运联盟的业务合作，国际枢纽港地位得到进一步巩固。截至2018年底，宁波舟山港已拥有国际国内各类航线246条，比上年增加3条，其中干线120条。

　　海铁联运业务迅猛发展为宁波舟山港增添了强劲动力。去年宁波舟山港共开通9条海铁联运线路，包括国内首条双层集装箱海铁联运班列，并增加了班列开行频次，不断向我国内陆地区及亚欧各国延伸。目前，宁波舟山港月箱量超过5000标准箱的海铁联运线路已达7条，去年共完成海铁联运业务量超60万标准箱，比上年增长超过50%。

　　散杂货业务方面，舟山港区鼠浪湖矿石中转码头等“大码头接卸大矿船”能力明显提升，推进与巴西淡水河谷等铁矿石生产和出口商的业务合作，去年累计接卸全球最大的40万吨矿船近30艘次，致力打造东北亚地区铁矿石分拨中心。围绕浙江自贸试验区打造油气全产业链的要求，实现了舟山港区外钓油品30万吨级码头泊位开港试运营、舟山实华45万吨原油码头通过交工验收。

　　此外，在实现汽车滚装业务量猛增的同时，宁波舟山港的煤炭、液化油品、粮食等业务保持多点开花、稳中有升的态势。李维君　林上军