本报讯　 新建浙江省宁波至舟山铁路可行性研究评审会于11月18日在北京结束，标志着甬舟铁路项目前期工作取得了阶段性的重大成果，为下一阶段开展勘察设计工作奠定了坚定基础，具有十分重要的里程碑意义。

　　会议明确：该项目的功能定位是以旅游客流为主，兼顾城际客流；技术标准为设计速度250km/h的客运专线，开行跨线中长途动车组列车及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，预留开行少量轻快货物列车的条件；引入宁波枢纽采用邱隘接轨方案；跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。

　　舟山是目前浙江11个地市中唯一不通铁路的地市。根据方案，新建宁波至舟山铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，至舟山市金塘岛、册子岛、富翅岛登陆本岛，终于舟山（白泉）。线路运营长度约77公里，设车站8座。

　　甬舟铁路项目是实现浙江省高铁1小时交通圈的重大举措，是浙江省义甬舟开放大通道的支撑性运输通道、舟山承接系列国家战略落地的重要支撑和舟山百万军民期盼的民生民心工程。林上军　 陈彰华