近日，国网舟山供电公司顺利通过对浦远减载平台岸电设备的验收，安装岸电结算计量装置并进行送电，标志着全国首个减载平台岸电工程正式建成投运，此举能节约重油消耗140吨，减排二氧化硫26吨、氮氧化物22吨。

　　浦远减载平台位于浙江省舟山市嵊泗县绿华山石子岙南侧海域，是国际航线散货船和国内航线二程散货船之间的矿砂中转平台。减载平台增强了港口的接载能力，为大型散货船通过长江口航道，进入上海港或长江沿线各大港口提供了便捷的通道。自2009年投入运营以来，减载平台货物年吞吐量均突破千万吨，然而受地理位置条件影响，电力等基础设施亟待完善。据悉，一艘货船进入平台进行减载作业需要停靠48小时以上，所需用电均是通过船舶自备的柴油发电机提供，用户用电成本高，对海域和大气环境危害非常大。

　　2017年6月，舟山供电公司与绿华浦远公司就减载平台岸电工程达成合作意向，由用户出资，舟山供电公司协助建设。根据接载船的船舶电制、用电负荷等参数，平台新增一台400千伏安变压器及配电设备，设置左右弦两组低压充电桩和电缆收放装置，停靠船只可从岸电装置经输送电缆直接接入船上接口。每个岸电设备容量250千伏安，投入使用后预计每年增加售电量60万千瓦时。

　　在谈及岸电工程优势时，浦远公司船舶技术部主任王阳表示：“岸电工程通过以电代油，能为货船节省不少成本。举个例子，一艘17000吨的货轮停靠一天，主机需要耗费0.6吨柴油共计4200元，而接通岸电一天的成本是1600元，仅单艘船次就能为用户减少2000多元的费用,一年可以为用户节约成本近50万元。在岸电的优惠政策带动下，减载平台也能吸引更多的货船停靠，从而实现双赢。”

　　减载平台岸电工程建成投运，保证了平台清洁能源的供应，让清洁电力助推“美丽海港”的绿色发展，为舟山江海联运服务中心和浙江自贸区建设注入“绿色”动力。同时，该项目的顺利实施对全国范围内港口电能替代工作具有极强的借鉴意义。

　　林上军　陈泽云　胡世财