近日，浙江省政协十二届会议在杭召开。作为一名优秀的海归创业者，浙江中科领航汽车电子有限公司总经理金星，首次作为浙江省政协委员，参与了科技界别组的讨论。

　　2011年1月，金星博士率领团队回国，在中科院上海微系统与信息技术研究所成立了上海汽车电子工程中心，从事汽车芯片研发工作。他组建了一个由50多位汽车世界电子产业高水平专家组成的研发团队，并与他的团队承担完成了多个国家科技重大专题项目，打造出了一个中国汽车电子技术的摇篮。

　　2014年，带着“技术产业化”的信念，金星到杭创办浙江中科领航汽车电子有限公司，专注于为汽车整车企业开发生产车身智能控制系统及相关芯片、车用传感器等产品。作为一家“将突破国外公司的行业垄断”的重要企业，从一开始，中科领航就获得广泛关注。中科院、中国科协、浙江省政府等相关领导，考察、指导、建议、鼓励中科领航成立浙江省中科领航汽车电子研究院，将中科领航定为中国科协评定的全国第二家“海智计划”示范项目单位。

　　回国，赤子之心义无反顾　

　　金星是朝鲜族，父母出生在韩国， 1944 年随同父辈来到东北，1945 年抗战结束后断绝了和韩国的关系。直到1988 年汉城奥运会，中韩还没有正式建交，但民间流通已经开始了，那时候，金星正在上大学，父亲已去世，母亲找到了她的“韩国户籍”，并于次年带着他妹妹回到韩国。

　　金星母亲希望他在学成后也能到韩国与她团聚，并且作为家里唯一的儿子，延续家族。但是金星说，自己出生在中国，在中国长大，在中国受教育，与韩国只有血缘关系，自己的文化根在中国，不可能去韩国。

　　1996年金星来到比利时欧洲微电子研发中心（IMEC）作微电子领域博士后研究，从1999年开始直至回国前，金星一直在全球最大的汽车电子公司philips半导体公司（后改名为NXP Semiconductors）负责汽车电子产品的生产和研发工作。但他一直心系祖国，6次作为团长组织科技服务团为国服务；他带领的创业团队一次次为国家的汽车电子产业发展建言献策，其中“发展有中国自主知识产权的汽车电子专用芯片”作为海外学者优秀建议，受到国家有关部门的高度重视，这个创业团队甚至还在荷兰海牙主办了“21世纪中国：开放创新与合作发展”研讨会。

　　2004年，金星和他的几位朋友一起，创办了欧洲华人微电子论坛。“我们当时定的条件就比较苛刻，一必须是工作的，二必须对中国感兴趣，三就是有可能回国的。我们要找志同道合的人。”如今，论坛又加上了中国两字，改为欧洲华人微电子中国论坛，从专业论坛到中国论坛，名字的变迁也折射了金星归国创业的热情。据悉，这个当时130多人的团队，在金星的感召下，已有60多人回国，其中有30多人获得了国家“千人计划”专家、青年“千人计划”专家、中科院“百人计划”专家等荣誉称号。

　　为了回国，金星义无反顾。回国前的半年，金星受到了荷兰安全部门的调查，以及各种各样的阻拦，但金星没有退缩，依旧坚持着他回国的决定和技术报国的梦想。最终在确定他没有携带任何技术材料后才肯放行。“虽然我目前所做的事没法和钱学森他们相比，他们是非常伟大的人物，我只是一名草根。但是我对祖国的情怀是和他们一样的。”赤子拳拳之心，令人感动。

　　回国后，中国驻荷兰大使馆还为金星写了推荐信。据悉，这也是荷兰大使馆首次为一位回国人员写推荐信。

　　这半年的遭遇也让金星的意志力更为坚定。“这样的困境我都抗过来了，还有什么事情能难倒我？”创业路上再多的坎坷，现在在金星看来都是小事。

　　创业，全力以赴要有情怀

　　回国和创业，一直是金星想做的事。

　　回国的五年时间，金星经历了人生中的两大转变：2011年，金星从国外回到了国内；2014年，又从体制内到了体制外。

　　刚回到国内金星来到中科院微系统与信息技术研究所工作，并开始在研究所筹建中科院唯一一个汽车电子工程中心——上海汽车电子工程中心。中心刚建，金星就光杆司令一个人。从招秘书开始，短短三年时间，金星组建了一个由50多位世界汽车电子产业高水平专家组成的研发团队，基本完成了他想做的产品的前期研发。这期间，金星拿到了国家科技重大专项，任副总指挥。

　　三年的磨炼，水到渠成。虽然在中科院事业进展顺利，但是金星并未改变他回国创业及进行技术产业化的初衷。2013年末到2014年初，金星向中科院辞职。“我们团队所有人都从中科院辞职了，我是第一个交辞职报告的。我们单位应该也是中科院上海分院第一个全部辞职的。”金星告诉记者。在杭州市科委相关人员的牵线搭桥下，金星带着他的团队来到杭州萧山临江产业园开始创业，并将企业起名为“中科领航”。

　　2014年3月28日，中科领航正式起航。开张典礼上，中国科协原党组副书记程东红为中科领航授予“中国科协海智示范项目”的牌匾。

　　创业怎么才能成功？“第一，选择我应该做什么，这基于很深入的市场调查；第二，我能做什么和我会做什么；第三，我必须做什么，必须是所爱好的，可以为之放弃一切。”基于这三个问题，金星画了三个圈，“有交集的地方才是我要创业的。”金星告诉记者，他对汽车一直有一种说不出的偏爱和情怀。在荷兰公司，他也是在汽车电子的部门工作。回国后，又在中科院成立了汽车电子工程中心，因此，创业也一定会与汽车相关。

　　但是创业并不可能会一帆风顺，也没有外人看着那么光鲜。一开始，金星在公司建起了发动机点火线圈、车用传感器、工程车及车联网、汽车芯片等事业部，项目进行到2015年底，资金难以为继，加上其他的一些现实状况不得不让金星重新规划。金星忍痛割爱砍掉了四个项目，将所有的资源都集中到了一个项目上——研发带操作系统的全液晶数字仪表，项目填补了国内在该领域的空白。

　　“就像人的五个手指头，断一个都会痛得不行，何况我断了四个。”

　　为了显示创业决心，金星妻子、两个女儿全都跟随他回了国。金星甚至还注销了欧洲绿卡，断了自己后路。现在，金星妻子还担负起了公司质量部经理的重任。

　　“我们现在是夫妻共同创业。”金星开心地说。

　　未来，用“芯” 领航中国汽车

　　“中国汽车真正想要成为一个自主品牌，一定要用‘芯’来领航，就是汽车电子。”

　　金星告诉记者，他这里提到的“芯”包括两层内涵 ：用芯片和做芯片。现在的汽车，基本上4 个轮子不变，方向盘不变，发动机这几年变化也不大， 很多花哨的功能都来自汽车电子。

　　“电动汽车使用全液晶数字仪表是一个趋势，它就相当于一个iPad，还有黑匣子的可追溯功能。驾驶员可根据自己喜好选择模式，现在基本上高档车都用这个，这是一个趋势。我回国时，国内还没有，我当时就认定了这是企业将来的发展方向。”金星告诉记者，企业现有员工70多人，研发人员就占到50多人，他现在每年的研发投入占到总投入的80%。在该领域，现在中科领航的技术比国内同行领先一年半左右。“不是我聪明，而是我布局早。”

　　据金星介绍，在去年4 月份的上海国际车展上，中国发布了14 款新能源汽车，包括混合动力车、纯电动车，其中有7 款车使用了中科领航研发的仪表。“从纯粹的技术上讲，我们的产品不次于国外，在中国我们是公认的技术领先者。”据悉，与国外的数字仪表盘相比，中科领航的产品价格低30%左右。

　　如今，中科领航在全液晶数字仪表领域已经打出了自己的品牌。据悉，短短四年时间，中科领航目前已经开发了60余款液晶仪表产品，产品已经直接进入了华泰、众泰、金龙、海马、雅骏新能源、奇瑞、红旗等公司，打入了国内多个汽车整车企业。并且从2018年1月份开始，为国内大巴龙头企业宇通配套的数字仪表盘已经开始大规模量产。

　　“2018年我们的目标是销售额达到一个亿。”金星自信满满。“做汽车电子这一行业，铺垫比较长，汽车整车的开发，一般需要两年左右的时间。但是，一旦你进入这一行业，也很难被剔除。”未来，不管企业如何发展，金星坚定，他一定会坚持当初的梦想，在汽车电子这个行业，砥砺前行。

　　走过了最艰难的几年，中科领航现已走入正轨。金星说他非常感谢海智这几年来对他的不离不弃。因此，每年的公司周年庆活动，金星都会和海智一起，举办一些活动。如在一周年时，举办了中国科协海智创新创业论坛，邀请了赵忠贤院士等参加。同时还有数十名海内外高层次人才带项目、带技术与浙江各海智基地进行交流合作和洽谈。

　　此外，作为“海智专家”、大江东“招商引才大使”的金星，在管理好自己公司之余，这几年他还积极协助大江东产业集聚区管委会组织高层次人才资智对接活动。2016年3月份，他组织多个海外社团、数十名海内外高层次人才带项目、带技术来大江东进行交流合作和洽谈。中国科协张建生部长等相关领导亲临会场。活动中还特意邀请了两名外国专家Johan Bil （约翰·比尔）和Luc Taerwe （卢克·塔尔维），其中一名已成功申请为浙江省“外专千人”人才。

　　据悉，欧洲华人微电子中国论坛计划扎根于大江东，继续发挥其孵化器功能，争取有更优秀的项目在国内开花结果。

　　同时，作为一个社会团体，论坛将密切联系海外成员，经常宣传祖国新变化，激发他们的回国热情，使越来越多的优质海归选择回国搞科研、回国再创业，把实现个人价值和为祖国作贡献完美结合。

　　论坛不仅会接待海归，同时也会吸收优秀的外国专家，希望通过论坛，使国外更多的高科技项目能应用于国内。本报记者　 姚俊英