本报讯　制造业如何从“制造”升级为“智造”？日前，由浙江大学和英国剑桥大学联合主办、浙江大学管理学院承办的第十三届全球化制造与中国国际论坛（GMC）在杭州举行。会议吸引了国内外知名专家、学者、企业家等业界大咖围绕制造业发展的新范式进行了深入探讨交流。

　　中国经济已进入“新常态”、增速趋缓，但经过数十年的努力，制造业上升势头仍然强劲，目前已涌现一大批领袖级的企业，如华为、吉利、海尔、海康威视等。因此，通过探索新的技术范式，推动“中国制造”走向“中国智造”的时机已然到来。

　　作为智能制造专家，中国工程院院士杨华勇表示，探索制造业发展的新范式，杭州是最有优势的城市，在智能制造、人工智能等方面，杭州走在前面，浙大更是第一个建立AI专业的高校。同时，杭州有很多世界级的制造企业。在下一轮“智造”范式下，中国制造业在产品智能化等方面还有很大的空间，这也是中国制造实现“直道超车”的机会。

　　杨华勇认为，就现阶段来说，我们的制造业是一个金字塔结构，塔尖的企业，例如华为、海康威视，已经非常强大，但数量太少。就目前来讲，我们的发展战略是全面推广工业3.0（信息化），部分补课工业2.0（自动化），5年后全面进军工业4.0（智能化）。这是因为信息化是智能化的前提，只有“上了网”，才有“互联”的可能。而新兴的5G通信又是一个机遇，预计在2020年前就会实现商业化，这对于推进工业4.0的发展很有帮助。

　　剑桥大学制造研究院国际制造研究中心主任石涌江告诉记者，目前，受人工智能影响较大的多是处于产业链下游的部分，例如与市场开发、消费者关系、分销等相关的方面。这些部分的价值创造对于环境的影响可能并不是那么根本。相对来说，处于产业链上游的行业，如开矿、冶金、水泥生产等，这些初级加工行业耗能、耗水量大，对环境的影响也比较大。而在这些行业，人工智能似乎并没有起到太大的作用。因为，这些行业的产品相对单一，生成过程比较稳定，原本的自动化程度也比较高。因此，对于人工智能在降低环境污染方面的应用，需要人们先想透、想好，再去付诸实践。

　　浙大管院教授吴晓波对比了美国、中国、德国、英国对于制造业发展的前瞻规划，还通过对中国红领、海尔、富士康等企业的案例分析，进一步深化了嘉宾对中国“新制造”及智能制造的认识。此外，他还提出了应对制造业新兴范式的关键点：抓住机会窗口，以及上述案例对未来制造业乃至中国整体经济发展的启示。

　　本报记者　林洁