本报讯　少数企业经营国际航行船舶保税油的“坚冰”开始打破，6月8日，国家下放审批权限后首批获浙江自贸试验区国际航行船舶保税油经营资质的4家企业，在自贸区综合服务大厅领到相关资质证书，此举为建设东北亚保税燃料油交易中心增添了动力。

　　油品全产业链投资便利化和贸易自由化，是浙江自贸试验区的建设核心。在此之前，国际航行船舶保税油供应业务实施特许经营审批权在国家相关部委，国内经营国际航行船舶保税油供应资格的仅有中国船舶燃料油有限公司等5家企业，其中4家为国资企业。去年，中国的国际航行船舶保税燃料油销量尚未超过1000万吨，而新加坡保税燃料油直供量达到4680万吨。

　　这是国务院首次将自贸区内国际航行船舶保税油许可权下放至舟山市政府，同时也是第一次正式明确了保税油供应资格的申请条件，精简了准入程序。在硬件设施上，只需供油企业自有1条以上供油船、配备1万立方米以上舟山区域内油库（罐）；放宽资本准入限制，允许以混合所有制方式进入保税油市场，打破了保税油行业垄断局面；突破跨关区直供限制，允许保税燃料油加注突破120平方公里浙江自贸试验区范围，延伸至宁波、南京、上海关区。

　　此次保税油许可权的下放，使得国内更多有实力的企业进入保税油市场，中国在全球船用油市场的份额将大幅增加，巨大的保税油供应量将逐渐推动全球船用油市场重心向中国转移。舟山自2014年探索国际船舶保税燃料油中心建设以来，供油量每年有较大幅度提升，已从当年的66.5万吨增加到去年106.5万吨；今年1～4月实现保税燃料油直供量约48万吨，同比增长近60%。林上军　姚弘　程碧雯