本报讯　中国(宁波)船舶与海洋电子装备及海洋新材料产业发展论坛日前在宁波举行。论坛围绕产业结构调整、海洋新材料新技术的研究和应用、智能船舶的发展趋势等主题展开研讨。会上，中国(宁波)海洋电子装备产业联盟正式成立。

　　“智能船舶的出现，将彻底颠覆现有的航运技术和管理体系，是现代航运的划时代革命。就船舶产业机会而言，船舶的智能化改造和制造，将带来千亿乃至万亿元直接和关联经济增值。这无疑是船舶相关行业技术和经济进步的又一个春天。”中电科（宁波）海洋电子研究院有限公司总经理吴奇敏大胆预言。

　　吴奇敏认为，智能船舶制造将分三步实现船舶航行从有人到无人自主航行的飞跃。第一步是从“多人操控”到“一人操控”；第二步是从“仅需少部分船员”到“岸上远程操控”；第三步是从“远程遥控”到“自主驾驶”。未来的智能船舶除了自主航行、远程遥控等主要关键技术以外，一些细节部分同样可以智能化，譬如自动靠泊、离岸，自主维修，自动清洗（如海底门滤器），自动更换设备部件，自我防护（针对海盗等），自动补给等。船舶技术的发展必然是先智能系统，然后是智能船舶，再后是智能产业体系。

　　“致力于智慧海洋建设，特别是现代化船舶制造是海电院的使命。”吴奇敏表示，随着国家“一带一路”及发展海洋经济等总体战略的有力实施，中国将迎来一个崭新的航运时代，船舶产业必将得到蓬勃发展。智能化船舶是智慧海洋的基础性平台，智能船舶的构建，将推动海洋业务进入智慧化阶段。由于基于互联互通的智能船舶的出现，航运业态将更具安全性、经济性，同时也更加节能环保。

　　而随着智能船舶的发展，一些新的需求也逐渐被关注。在中国工程院院士、中国电科三十六所首席科学家杨小牛看来，传统通信业务主要用于应急通信和关键业务通信，对船上人员的日常生活通信关注不多，未来岸海通信将以人为本，重点发展船上人员日常生活中的网络通信应用技术与产业。杨小牛强调，海面舰船需要在紧急情况下保证可靠的通信手段，除了传统的单边带无线电话或卫星电话外，还需要革新传统岸海通信应用方式。

　　本报记者 徐璐璐