本报讯　4月10日，2016中国车联网应用产业大会在杭州市滨江区举行。中国互联网协会理事长邬贺铨、中电海康威视董事长陈宗年、高德软件副总裁周频、大华股份副总裁张伟等业内大咖, 就车联网产业化技术应用、产业生态圈的共建等焦点问题展开头脑风暴，阿里巴巴、百度、吉利等50余家互联网、车企、机构到会，共同探索车联网产业未来。

　　近年来，车联网已形成智能化交通管理、动态信息服务和车辆智能化控制一体化的网络应用，“互联网+车”成为信息经济新的蓝海。国内外厂商加速了相关设备和技术的研发，国家工信部也明确将推动新一代信息技术与汽车产业的深度融合作为未来的重点任务。

　　从早期的“网联车”到如今的“车联网”，信息技术的发展让现在的汽车智能水平不断提升，与传统汽车相比，现在的汽车中控台按键越来越少，屏幕越来越大，特斯拉更是彻底颠覆，使用了全触屏来控制车内的功能使用。“车道偏离预警”、“主动制动系统”等一批原来只有在百万级中高档车上才能看到的功能，如今也开始在经济型车型上应用；通用的“安吉星”、丰田的“G-Book”成为汽车人机交互系统的先行者，宝马、奥迪等车企也纷纷开发了自己的系统。

　　2016年，中国车联网用户预计将渗透到1000万户，车联网产值超过1000亿元，2020年车联网用户有望突破5000万。接下来，开发自主车载系统、导入车联网云服务大数据将成为各大车企新的课题。

　　浙江省经信委总工程师厉敏表示，2014年浙江在全国率先提出发展信息经济，成为重点发展的七大万亿产业之一，为车联网的发展提供了良好的基础，杭州成为国家工信部和浙江省开展5G车联网试点城市。集聚了阿里、海康、中控、大华等一批国际领先的信息服务企业的滨江区，将成为未来车联网发展的高地。

　　据介绍，未来浙江车联网发展重点主要集中在三方面：围绕城市交通供给，大力发展智慧交通；围绕传统汽车、新能源汽车，大力发展大数据、云计算和无线宽带网络的智能汽车和汽车信息服务，促进浙江汽车产业“弯道超车”；围绕汽车发展难点，在特殊车中进行应用，保证使用安全。

　　大会现场还举行了中国互联网协会车联网工作委员会暨中国车联网联盟启动仪式。据悉，该组织旨在搭建信息技术企业与汽车制造业共同合作的平台，通过联盟中的政府管理部门、IT企业、汽车制造企业，让车联网产业实现共建、共享、共创、共赢。本报记者　孟佳韵