本报讯　昨天，由泰和海洋科技集团与上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司共同投资，浙江天时造船有限公司建造的一艘4800吨级载人深渊器专用科考母船“张謇”号在浙江温岭下海试水。这是我国第一艘船舶和调查设备全部由民企投资的远洋综合考察船，整体造价高达2亿多元。

　　集多学科、多功能、多技术手段为一体的“张謇”号，是一艘满足深海工程辅助作业要求的多用途科学调查作业船，船长97米，宽17.8米，设计排水量约4800吨，设计吃水5.65米，巡航速度12节，续航力15000海里，载员60人，一次装足充裕的燃料、淡水和食品等补给后，能连续在海上作业60天。

　　与国内现有的科考母船相比，“张謇”号是国际上唯一配备全海深作业型载人潜水器、无人潜水器和着落器的科考船，也是国内第一条多功能的科考母船。除了用于海洋科考以外，“张謇”号还可以用于深海救援打捞，海洋工程设备暗装、检测与维修，水下考古和电影拍摄，深海探险与观光等。

　　据上海海洋大学深渊科学与技术研究中心主任崔维成介绍，“张謇”号上所有的高科技，都是从国外引进的尖端设备，并与我国自主研发的新技术相结合，是我国目前最高水准的深渊海沟探测设备。船上三个全海深的“着陆器”和一台复合型全海深无人潜水器，以及一台万米级的“载人深渊器”均由上海海洋大学负责研制，这些科学设备会与专用科考母船“张謇”号协同作业，共同构建中国全海深的“深渊科学技术流动实验室”，它可以为我国海洋持续、系统地开展深渊科学搭建一个公共平台。

　　“张謇”号下海试水的成功，意味着我国今后有望对全球26条6500米深度以下的深渊海沟，乃至全球最深的马里亚纳海沟进行系统性科学普查，获取珍贵样本，建立深渊生物DNA数据库，带动一系列深渊生命科学研究的开展，为人类的深海科考探索作出贡献。

　　据悉，成功试水的“张謇”号计划将于今年12月完成万米级无人深潜器和着陆器测试，挑战马里亚纳海沟11000米的极限深度，并于2017年完成跨越从南极至北极的“极地深渊科考探索之旅”。

　　通讯员 龙魏　本报记者 林洁