□本报记者 金乐平 

　　通讯员 陈登 俞振伟 文/摄

　　电动汽车具备显著的节能减排和环保优势，已成为全球汽车工业未来发展的方向，很多国家近年来纷纷制定了电动汽车产业发展路线图并出台一系列配套政策，研发投入与示范力度前所未有。但是消费者还是处于观望之中，除了担忧其充电是否方便外，动力电池提供行驶距离是否准确也是一大拦路虎。这给电动汽车产业发展带来极大的挑战。

　　作为技术专家高明煜对电池精准研究给该产业带来极大的动力。

　　寻找电池中的“精准性”

　　杭州电子科技大学教授高明煜和他的研发团队在浙江省自然科学基金的支持下开展的项目“基于改进Unscented 卡尔曼滤波的电池组非线性动态模型与SOC 联合在线估计”，系统研究动力电池组SOC 精确估算模型，改进了电池可测参数的测量方法，为我国开发具有自主知识产权的电动汽车相关技术提供了相关研究基础。

　　我国高度重视以电动汽车为主的新能源汽车产业发展，启动了“十城千辆”和私人购买新能源汽车补贴试点工作，并将其列为战略性新兴产业和促进我国经济结构调整的重要战略举措。

　　浙江省经济发达，在各级政府的大力支持下，新能源汽车产业链在加速成型，成为向战略性新兴产业进军的先头部队。目前，浙江多家企业已经在整车制造、动力电池、驱动电机、充电设备和核心零部件等方面占据了技术和市场先机，一条新能源汽车产业链已经在浙江初步成型。浙江不仅有南都电池、浙江天能、杉杉集团、万向集团、超威电源等国内知名的电动汽车锂电池原料及成品供货商，也有众泰、康迪、万向等电动汽车生产商，因此，开展动力电池组SOC在线估计应用研究对浙江省新能源汽车产业具有重要的经济意义，同时对开发具有自主知识产权的浙江乃至中国电动汽车技术具有十分重要的战略意义。

　　电动汽车发展从“能源”着手

　　作为电动汽车大规模推广应用的重要前提和基础，高明煜的研究小组将动力电池能量管理系统中的相关技术问题作为长期研究目标，并取得了一定的研究成果。本项目的研究内容是申请者上述长期研究目标的重要组成部分之一，其中的多项关键技术，如电池动态模型的建立、模型参数的在线估计、电池SOC 的在线估计等，对于电池能量管理系统其他组成部分的研究，如电池健康状况估计、电池组均衡技术等方面，均具有重要的借鉴意义，可以为申请者今后进一步的研究工作奠定坚实的基础。

　　课题组在电池管理系统方面的研究工作受到国内外同行的广泛关注，自项目开展的3年以来，课题组发表的SCI相关论文已被国内外同行引用已超过30次，且较多来源于高水平期刊。

　　高明煜建议，电池管理系统中的相关技术是电动汽车等新兴领域的关键，开展相关技术研究具有重要的战略意义。浙江省是我国电动汽车、尤其是电池生产的重要基地，在整车制造、动力电池、驱动电机、充电设备和核心零部件等方面占据了技术和市场先机。继续大力支持电动汽车领域相关技术的研究，对促进我省经济发展，提高核心竞争力具有至关重要的作用。

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　　高明煜是浙江慈溪人，现为杭州电子科技大学电子系统集成技术研究所所长、浙江省嵌入式系统重点科技创新团队首席科学家、浙江省节能成果转化工程咨询专家组副组长、浙江省机器换人专家服务组成员、全国大学生电子设计竞赛浙江赛区专家组副组长，浙江省高校中青年学科带头人。作为电子科学与技术专业博士生导师，其研究方向是汽车电子技术、装备电子技术、嵌入式系统应用、电子信息系统集成等。

　　高明煜近五年曾主持研究开发国家自然科学基金项目2项，浙江省重大科技攻关项目3项，省自然科学基金重点项目1项，并为企业研制横向课题20多项。已完成的主要研究项目有：多轴工业机器人协调控制系统、电动汽车动力电池组SOC在线检测系统，基于双嵌入式处理器的电脑横机/手套机控制系统，车床/磨床标准数控系统，蓄电池自动装配和电能表自动校表等专用生产线分布式控制系统等项目，多项科研成果已有合作企业批量生产，取得了较好的经济和社会效益。曾获省级技术发明奖1项、省级科技进步二等奖2项和三等奖1项、省级教学进步二等奖2项、已获发明专利40余项。